Журнал "Транспортная безопасность и технологии" №3 - 2017
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
автомоб<strong>и</strong>льный <strong>и</strong> общественный транспорт. дорожное хозяйство |<br />
ТАХОГРАФ:<br />
ПРОБЛЕМЫ<br />
И ПЕРСПЕКТИВЫ!<br />
КОМПЛЕКСНЫЙ ПОДХОД ПРИ ПОДГОТОВКЕ<br />
ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫХ ТРЕБОВАНИЙ<br />
ПОЗВОЛИТ РЕШИТЬ ВСЕ ПРОБЛЕМЫ<br />
И ЗАПУСТИТЬ ПОЛНОЦЕННУЮ СИСТЕМУ<br />
ТАХОГРАФИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ<br />
В РОССИИ. ИМЕННО ТАК СЧИТАЕТ ДЕПУТАТ<br />
ГОСУДАРСТВЕННОЙ ДУМЫ РФ, ЧЛЕН<br />
КОМИТЕТА ГД ПО ТРАНСПОРТУ<br />
И СТРОИТЕЛЬСТВУ Александр СТАРОВОЙТОВ.<br />
Tachograph: issues and prospects!<br />
According to the Deputy of the State Duma of the Russian<br />
Federation, member of the State Duma Committee for<br />
Transport and Construction Alexander Starovoytov,<br />
the integrated approach in legislative requirements<br />
preparation will solve all the issues and will launch a fullfledged<br />
tachograph control system in Russia.<br />
Александр Сергеев<strong>и</strong>ч, редакц<strong>и</strong>я нашего журнала нач<strong>и</strong>ная<br />
с 2015 года публ<strong>и</strong>кует ц<strong>и</strong>кл статей, посвященных<br />
вопросу внедрен<strong>и</strong>я с<strong>и</strong>стемы контроля реж<strong>и</strong>мов труда<br />
<strong>и</strong> отдыха вод<strong>и</strong>телей. Тахограф<strong>и</strong>я пр<strong>и</strong>звана обеспеч<strong>и</strong>ть<br />
повышен<strong>и</strong>е уровня безопасност<strong>и</strong> дорожного дв<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>я.<br />
Вы пр<strong>и</strong>н<strong>и</strong>маете акт<strong>и</strong>вное участ<strong>и</strong>е в нашей работе, провод<strong>и</strong>те<br />
темат<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>е встреч<strong>и</strong> по данной проблемат<strong>и</strong>ке<br />
в рамках разл<strong>и</strong>чных форумов, конференц<strong>и</strong>й <strong>и</strong> <strong>и</strong>ных подобных<br />
меропр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>й. В связ<strong>и</strong> с эт<strong>и</strong>м мы хот<strong>и</strong>м задать<br />
вам несколько вопросов. Как вы сч<strong>и</strong>таете, положен<strong>и</strong>е<br />
дел с момента внедрен<strong>и</strong>я тахограф<strong>и</strong><strong>и</strong> можно сч<strong>и</strong>тать<br />
пр<strong>и</strong>емлемым? План<strong>и</strong>руемая цель дост<strong>и</strong>гнута <strong>и</strong>л<strong>и</strong> нет?<br />
Вы спраш<strong>и</strong>ваете о внедрен<strong>и</strong><strong>и</strong> с<strong>и</strong>стемы <strong>и</strong> дост<strong>и</strong>гнутых<br />
результатах. Есл<strong>и</strong> ответ<strong>и</strong>ть кратко, то проблема <strong>и</strong>менно<br />
в том, что этой с<strong>и</strong>стемы как раз <strong>и</strong> нет, а есть разрозненные<br />
требован<strong>и</strong>я, распределенные по разл<strong>и</strong>чным<br />
нормат<strong>и</strong>вным актам. Есл<strong>и</strong> также кратко предлож<strong>и</strong>ть<br />
решен<strong>и</strong>е, то в первую очередь необход<strong>и</strong>мо внест<strong>и</strong> коррект<strong>и</strong>ровк<strong>и</strong><br />
в законодательные требован<strong>и</strong>я так<strong>и</strong>м образом,<br />
чтобы реал<strong>и</strong>зовать с<strong>и</strong>стемный подход к разработке<br />
нормат<strong>и</strong>вной базы. Однако сжатый ответ не дает<br />
возможност<strong>и</strong> понять, что <strong>и</strong>менно отсутствует в нормат<strong>и</strong>вных<br />
документах для реал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong> с<strong>и</strong>стемного подхода,<br />
поэтому нужно давать более подробное разъяснен<strong>и</strong>е,<br />
что такое комплексное решен<strong>и</strong>е вопроса.<br />
С<strong>и</strong>стема должна определять нормат<strong>и</strong>вные требован<strong>и</strong>я<br />
<strong>и</strong> порядок <strong>и</strong>х <strong>и</strong>сполнен<strong>и</strong>я, распределять права<br />
<strong>и</strong> обязанност<strong>и</strong> участн<strong>и</strong>ков, предусматр<strong>и</strong>вать возможность<br />
выполнен<strong>и</strong>я сво<strong>и</strong>х обязанностей для надзорных<br />
органов пр<strong>и</strong> проведен<strong>и</strong><strong>и</strong> процедур контроля.<br />
Оснащен<strong>и</strong>е транспортных средств тахографам<strong>и</strong><br />
само по себе – без проведен<strong>и</strong>я процедур контроля –<br />
н<strong>и</strong>как не <strong>и</strong>змен<strong>и</strong>т с<strong>и</strong>туац<strong>и</strong>ю на трассах <strong>и</strong> не обеспеч<strong>и</strong>т<br />
повышен<strong>и</strong>е уровня безопасност<strong>и</strong> дорожного дв<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>я.<br />
Поэтому вся тахограф<strong>и</strong>ческая с<strong>и</strong>стема должна<br />
быть ор<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>рована на конечный результат ее<br />
пр<strong>и</strong>менен<strong>и</strong>я – процедуру контроля.<br />
В каждой составляющей с<strong>и</strong>стемы есть пробелы,<br />
которые нужно срочно <strong>и</strong>справлять.<br />
208<br />
ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ТЕХНОЛОГИИ | № 03 (50), <strong>2017</strong>
Change language