Журнал "Транспортная безопасность и технологии" №3 - 2017
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
ФГУП «АГА(А)»:<br />
ЧТО НАМ СТОИТ<br />
АЭРОДРОМ<br />
ПОСТРОИТЬ?<br />
Airports will be projected using<br />
BIM-technologies<br />
The enterprise develops and applies measures<br />
to introduce BIM-technologies in the<br />
implementation of design and construction<br />
activities for state procurement.<br />
ФГУП «АДМИНИСТРАЦИЯ ГРАЖДАНСКИХ<br />
АЭРОПОРТОВ (АЭРОДРОМОВ)» РАЗРАБАТЫВАЕТ<br />
И ПРИМЕНЯЕТ МЕРЫ ПО ВНЕДРЕНИЮ<br />
BIM-ТЕХНОЛОГИЙ ПРИ ОСУЩЕСТВЛЕНИИ<br />
ПРОЕКТНОЙ И СТРОИТЕЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ<br />
ПО ГОСЗАКАЗУ.<br />
Юр<strong>и</strong>й ЖИРКОВ,<br />
генеральный д<strong>и</strong>ректор<br />
ФГУП «Адм<strong>и</strong>н<strong>и</strong>страц<strong>и</strong>я<br />
гражданск<strong>и</strong>х аэропортов (аэродромов)»<br />
Yuri ZHIRKOV,<br />
General Director of Administration of Civil<br />
Airports (Aerodromes)<br />
МОТИВЫ И АРГУМЕНТЫ<br />
Задача внедрен<strong>и</strong>я BIM-технолог<strong>и</strong>й включена в Стратег<strong>и</strong>ю разв<strong>и</strong>т<strong>и</strong>я <strong>и</strong> в Долгосрочную<br />
программу разв<strong>и</strong>т<strong>и</strong>я ФГУП «Адм<strong>и</strong>н<strong>и</strong>страц<strong>и</strong>я гражданск<strong>и</strong>х аэропортов<br />
(аэродромов)» (ФГУП «АГА(А)») на <strong>2017</strong>–2019 годы. В настоящее время разработаны<br />
требован<strong>и</strong>я по BIM-технолог<strong>и</strong>ям, которые будут включены в новые задан<strong>и</strong>я<br />
на проект<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>е по стро<strong>и</strong>тельству <strong>и</strong> реконструкц<strong>и</strong><strong>и</strong> федеральных объектов<br />
ав<strong>и</strong>ац<strong>и</strong>онной <strong>и</strong>нфраструктуры. В ранее разработанных проектах BIM-технолог<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
не пр<strong>и</strong>менял<strong>и</strong>сь <strong>и</strong>з-за отсутствовавшей правовой базы пр<strong>и</strong>менен<strong>и</strong>я.<br />
Пр<strong>и</strong> <strong>и</strong>нформац<strong>и</strong>онном модел<strong>и</strong>рован<strong>и</strong><strong>и</strong> в процессе проект<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я создается<br />
не совокупность чертежей <strong>и</strong> оп<strong>и</strong>сан<strong>и</strong>й будущего объекта стро<strong>и</strong>тельства,<br />
как это делается в настоящее время, а <strong>и</strong>нформац<strong>и</strong>онная трехмерная модель,<br />
которая выступает в качестве базы данных, где консол<strong>и</strong>д<strong>и</strong>руется вся <strong>и</strong>нформац<strong>и</strong>я<br />
об объекте проект<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я. Объекты обеспечен<strong>и</strong>я транспортной безопасност<strong>и</strong><br />
не являются <strong>и</strong>сключен<strong>и</strong>ем.<br />
Для ФГУП «АГА(А)», впрочем, как <strong>и</strong> для всех друг<strong>и</strong>х заказч<strong>и</strong>ков, основным<strong>и</strong><br />
мот<strong>и</strong>вам<strong>и</strong> для <strong>и</strong>спользован<strong>и</strong>я технолог<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong>нформац<strong>и</strong>онного модел<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я<br />
является сн<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>е кол<strong>и</strong>чества проектных ош<strong>и</strong>бок, в<strong>и</strong>зуал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>я результатов<br />
проект<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я <strong>и</strong> <strong>и</strong>нженерных <strong>и</strong>зыскан<strong>и</strong>й, обеспечен<strong>и</strong>е вар<strong>и</strong>антност<strong>и</strong> проект<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я,<br />
возможность контроля отступлен<strong>и</strong>й от требован<strong>и</strong>й нормат<strong>и</strong>вных документов<br />
<strong>и</strong> сокращен<strong>и</strong>е сроков <strong>и</strong> сто<strong>и</strong>мост<strong>и</strong> разработк<strong>и</strong> <strong>и</strong> реал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong> проектов.<br />
В аэродромном стро<strong>и</strong>тельстве пр<strong>и</strong> сокращен<strong>и</strong><strong>и</strong> ф<strong>и</strong>нанс<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я сложность<br />
проектов с каждым годом возрастает, а срок<strong>и</strong> на <strong>и</strong>х разработку <strong>и</strong> реал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>ю<br />
сокращаются. В эт<strong>и</strong>х услов<strong>и</strong>ях возрастает цена ош<strong>и</strong>бк<strong>и</strong> проект<strong>и</strong>ровщ<strong>и</strong>ков. А пр<strong>и</strong><br />
пр<strong>и</strong>менен<strong>и</strong><strong>и</strong> BIM-технолог<strong>и</strong>й, как показывает отечественный <strong>и</strong> зарубежный опыт,<br />
можно <strong>и</strong>збежать перепроект<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я, повторной эксперт<strong>и</strong>зы проектной документац<strong>и</strong><strong>и</strong>,<br />
простоев пр<strong>и</strong> стро<strong>и</strong>тельстве <strong>и</strong> мног<strong>и</strong>х друг<strong>и</strong>х негат<strong>и</strong>вных последств<strong>и</strong>й.<br />
94<br />
ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ТЕХНОЛОГИИ | № 03 (50), <strong>2017</strong>
Change language