BEZBEDNOST SAOBRAŃAJA – uőbenik –

3.7. Merenje nivoa bezbednosti saobrañaja
Pri oceni bezbednosti saobrañaja pojedinih kategorija uåesnika u saobrañaju
(vozaåa, suvozaåa, putnika, biciklista, putnika u putniåkim vozilima i
putnika u autobusima, vozaåa putniåkih vozila i biciklista, vozaåa muãkaraca u
odnosu na vozaåe æene, profesionalnih vozaåa i vozaåa amatera, vozaåa Forda u
odnosu na vozaåe Mercedesa, vozaåa koji su obuåavani u jednoj autoãkoli u odnosu
na ostale itd.) mogu se koristiti pokazatelji koji uzimaju u obzir njihovu izloæenost
saobrañaju (preœena kilometraæa), kao na primer:
– broj nezgoda na 100.000 preœenih kilometara,
– broj nezgoda koje su oni prouzrokovali, na 100.000 kilometara,
– broj nastradalih u nezgodama u kojima su oni uåestvovali, na 100.000 kilometara,
– broj nastradalih u nezgodama koje su oni prouzrokovali, na 100.000 kilometara
itd.
Pri oceni bezbednosti pojedinih taåki na putu (krivina, prevoj, most i dr.
ugroæena mesta) trebalo bi koristiti parametre koji uzimaju u obzir intenzitet saobrañaja
na tom mestu, kao na primer:
– broj nezgoda na 100.000 vozila koja proœu putem,
– broj nastradalih (poginulih i povreœenih) na 100.000 vozila koja proœu
putem itd.
Pri oceni bezbednosti saobrañaja na raskrsnicama trebalo bi imati na umu
geometriju raskrsnice i reæim saobrañaja na raskrsnici – prilaznim kracima (mogu
se uporeœivati raskrsnice sliåne po geometriji i reæimu saobrañaja). Trebalo bi birati
one parametre koji uzimaju u obzir intenzitet saobrañaja na svim prilazima
raskrsnici, kao na primer:
– broj nezgoda na 100.000 vozila koja uœu u raskrsnicu (iz svih pravaca),
– broj nastradalih (poginulih i povreœenih) na 100.000 vozila koja uœu u
raskrsnicu (iz svih pravaca) itd.
3.7.2. Indirektni pokazatelji bezbednosti saobrañaja
Mada prethodno opisani direktni pokazatelji dobro opisuju stanje bezbednosti
saobrañaja, ostaje vaæno praktiåno pitanje: da li se moæe ocenjivati bezbednost
saobrañaja i pre dogaœanja prve saobrañajne nezgode, odnosno bez poznavanja
podataka o nezgodama i njihovim posledicama. U tom smislu se razvijaju
mnoge metode koje koriste indirektne parametre bezbednosti saobrañaja.
Indirektni pokazatelji bezbednosti saobrañaja su:
– broj i teæina konflikata u saobrañaju (Traffic Conflict),
– pokazatelji o potencijalnim saobrañajnim konfliktima, 40
40 Na osnovu reæima saobrañaja i saobrañajne slike utvrœuju se broj i vrste moguñih konflikata izmeœu
uåesnika u saobrañaju, te ocenjuje bezbednost saobrañaja.
93
3. NAUÅNA OBLAST BEZBEDNOSTI SAOBRAÑAJA