26.07.2013 Views

BEZBEDNOST SAOBRAŃAJA – uőbenik –

BEZBEDNOST SAOBRAŃAJA – uőbenik –

BEZBEDNOST SAOBRAŃAJA – uőbenik –

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

8.5. Najznaåajniji tragovi saobrañajne nezgode: znaåaj i obrada<br />

Utisnuti tragovi voænje nastaju pri kretanju po mekim povrãinama (mekãim<br />

od pneumatika): po zemlji, po snegu, po rastopljenom asfaltu, po prljavãtinama uz<br />

ivice kolovoza i sliåno. Pri tome se ãara pneumatika utiskuje u mekãu podlogu ili<br />

se samo remeti forma podloge (bez uoåljivih ãara) kao u travi i sl. Ova promena<br />

na povrãini podloge (utisak, povaljana trava i sl.) predstavlja trag voænje.<br />

Otisnuti tragovi voænje nastaju pri kretanju mokrog ili prljavog pneumatika<br />

po suvom i åistom kolovozu. Pri tome se delovi materijala sa pneumatika prenose<br />

na podlogu (i obratno) i oni fiziåki predstavljaju trag voænje. Na njima mogu biti<br />

bolje ili slabije izraæene ãare pneumatika. Meœutim, na nekim tragovima voænje<br />

ãare nisu uopãte uoåljive.<br />

Saobrañajni znaåaj tragova voænje sastoji se u sledeñem:<br />

<strong>–</strong> samo postojanje traga voænje ukazuje na naåin kretanja vozila (vozilo nije<br />

forsirano koåeno, niti je ekstremno ubrzavano),<br />

<strong>–</strong> poloæaj traga voænje odreœuje putanju vozila i<br />

<strong>–</strong> poloæaj i izgled traga voænje odreœuju smer kretanja vozila itd.<br />

Kriminalistiåki znaåaj tragova voænje, dolaze do izraæaja pri traganju za<br />

vozilom koje je uåestvovalo u nezgodi. Tragovi voænje omoguñuju eliminaciju<br />

vozila koja nisu uåestvovala u nezgodi, i to na osnovu:<br />

<strong>–</strong> odreœivanja ãirine pneumatika,<br />

<strong>–</strong> odreœivanja razmaka izmeœu toåkova,<br />

<strong>–</strong> odreœivanja meœuosovinskog razmaka,<br />

<strong>–</strong> odreœivanja tipa ãara na pneumatiku,<br />

<strong>–</strong> odreœivanja tipa pneumatika i<br />

<strong>–</strong> odreœivanja obima pneumatika.<br />

Nekad tragovi voænje mogu omoguñiti i identifikaciju vozila koje je uåestvovalo<br />

u nezgodi, i to, pre svega, na osnovu:<br />

<strong>–</strong> odreœivanja individualnih karakteristika na pneumatiku i<br />

<strong>–</strong> uporedne analize prljavãtina (materijala) na tragu voænje i na pneumatiku.<br />

Obrada tragova voænje sastoji se u sledeñem:<br />

<strong>–</strong> pronañi trag voæçe i utvrditi od kog vozila (toåka) potiåe,<br />

<strong>–</strong> oznaåiti trag voæçe,<br />

<strong>–</strong> markirati trag, ako je slabo vidÿiv ili moæe biti uniãten,<br />

<strong>–</strong> fotografisati trag,<br />

<strong>–</strong> skicirati trag,<br />

<strong>–</strong> izmeriti trag,<br />

<strong>–</strong> opisati trag u zapisniku o uviœaju i<br />

<strong>–</strong> po potrebi, mulaæirati trag.<br />

b) Tragovi koåeça<br />

Da bismo lakãe razumeli nastajaçe i znaåaj tragova koåeça, upoznañemo<br />

se sa nekim elementima procesa koåeça. Ma koliko vozaåi ovaj proces doæivÿavaju<br />

kao trenutan, proces koåeça traje po nekoliko sekundi. Na Slici 8.1., prikazane<br />

su faze procesa forsiranog koåeça, a na Slici 8.2. dijagrami brzine i usporeça<br />

pri forsiranom koåeçu.<br />

235<br />

8. ELEMENTI SAOBRAÑAJNE TRASOLOGIJE

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!