BEZBEDNOST SAOBRAŃAJA – uőbenik –

13
Lipovac, P. Krsto Bezbednost saobrañaja
S obzirom na ova i druga ovlaãñenja, OUP ima znaåajna uloga u snimanju
i prañenju sledeñih obeleæja bezbednosti saobrañaja:
– brzina vozila na putu,
– stepena poãtovaça propisa u saobrañaju,
– stepena prihvataça propisa,
– konflikata u saobrañaju,
– saobrañajnih prekrãaja i
– saobrañajnih nezgoda.
Brzina vozila na putu je sluåajna promenljiva koja bitno utiåe na rizik nastanka
i teæinu nezgode. Mada projektanti puta posebnu paænju posveñuju upravljanju
brzinama na putu, tek poznavanje stvarnih brzina na putu moæe pomoñi u
shvatanju opasnosti na tom putu. Stvarne brzine na putu svakodnevno mere i prate
pripadnici policije. Meœutim, treba imati na umu da prisustvo policije na putu
bitno utiåe na brzine vozila. Naime, vozaåi u toj zoni smanjuju brzine, tako da izmerene
brzine ne odgovaraju stvarnim, æeljenim brzinama koje se uspostavljaju
kada ode patrola. Zato se bolji podaci o brzinama dobijaju nezavisnim merenjima
koja nisu vezana za zaustavljanje i kaænjavanje (merenje bez vidno prisutnih
patrola policije). Danas su razvijene nove tehnologije neprekidnog snimanja i
prañenja brzina uz pomoñ raåunara i posebne opreme koja se ugraœuje u putnu infrastrukturu
(detektori) ili postavlja pored puta (laseri i dr. senzori). Sa masovnijom
upotrebom ove tehnologije, snimanje i prañenje brzina ñe preuzimati organi
za saobrañaj, odnosno preduzeñe koje upravlja putem. Brojaåi saobrañaja novije
generacije (koji postoje na naãim putevima) razvrstavaju i broje vozila na putu
(po kategorijama), ali i mere brzinu vozila neprekidno u toku 24 sata. Sa masovnijom
upotrebom ovih brojaåa omoguñiñe se neprekidno, kvalitetno merenje
stvarnih brzina i uspostavljanje veoma vaæne baze podataka o brzinama. S obzirom
na uticaj na bezbednost saobrañaja, trebalo bi snimati i pratiti raspodelu brzina
na pojedinim opasnim deonicama puta (kao raspodelu sluåajne promenljive), a
posebno: srednju vrednost, procenat prekoraåenja, veliåinu prekoraåenja, procenat
sporih vozila i disperziju brzina.
Stepen poãtovanja propisa (odnos broja uåesnika koji poãtuju neki propis
i ukupnog broja uåesnika u saobrañaju) bitno determiniãe nivo bezbednosti saobrañaja
na putu. Ne ulazeñi u motive (ne)poãtovanja propisa, na osnovu stepena
poãtovanja propisa se mogu donositi zakljuåci o stanju bezbednosti saobrañaja na
putu, ali i o problemima bezbednosti saobrañaja i merama koje treba preduzimati.
S tim u vezi znaåajno je pratiti poãtovanje propisa, a posebno: poãtovanje prava
prvenstva, poãtovanje ograniåenja brzine, stepen upotrebe sigurnosnih pojaseva,
procenat vozaåa koji voze pod uticajem alkohola, odnosno droga, stepen poãtovanja
svetlosnih signala, prelazak peãaka van obeleæenog peãaåkog prelaza, poãtovanje
zabrane parkiranja, poãtovanje reæima saobrañaja itd. Saobrañajni
prekrãaj je potencijalno opasan (stvara rizik ili poveñava posledice nezgode) i
zato se poveñavanjem stepena poãtovanja propisa poveñava i bezbednost saobrañaja.
S druge strane, ovo je jednostavniji, humaniji, a nekad i pouzdaniji naåin
prañenja stanja bezbednosti saobrañaja, nego prañenje nezgoda na putu.
314