BEZBEDNOST SAOBRAŃAJA – uőbenik –

Procentualna
25
20
15
10
5
0
vrednost 30
4.1. Åovek kao faktor bezbednosti saobrañaja
Struktura vozaèa prema starosti
18-23
24-30
31-40
41-50
Godine starosti
vozaèa
51-60
61-65
ipreko
Slika 4.1. Starost bitno utiåe na rizik uåeãña u saobrañajnim nezgodama. “U” kriva
opisuje ovu zavisnost, istiåuñi veliki rizik mladih i starih lica u odnosu na sredoveåne (Bedard,
M. i dr.). S druge strane, u saobrañaju najviãe ima sredoveånih vozaåa. 10
Objaãnjenje visokog rizika za mlade i stare ljude nemaju niåeg zajedniåkog.
Mladi ljudi su sposobniji, zdraviji, bræe reaguju, bolje åuju itd. U osnovi
njihovog rizika je njihovo neiskustvo, sklonost ka riziånom ponaãanju i poåetniåke
greãke. 11 Mladi ljudi nisu dovoljno upoznati sa rizicima u saobrañaju, olako bi-
10 Pavloviñ, S., Terensko istraæivanje strukture vozila i vozaåa u saobrañaju (seminarski rad), Viãa ãkola
unutraãnjih poslova, Zemun, 2002.
11 Resolution No 46 on Measures to reduce the accident risk of young drivers, [CM(85)18], Cemt, 1985.
107
4. OSNOVNI FAKTORI BEZBEDNOSTI DRUMSKOG SAOBRAÑAJA