Bericht Terrestrische Vegetation

FLUSSBAULICHES GESAMTPROJEKT DONAU ÖSTLICH VON WIEN UMWELTVERTRÄGLICHKEITSERKLÄRUNG
FACHBEITRAG PFLANZEN - TERRESTRISCHE VEGETATION
Erosion des Uferwalles ist jedoch auch mit einer Neubildung von Standorten der Silberweidenau
an Stelle der Pappelauen zu rechnen, so dass zumindest teilweise eine Kompensation
der Waldflächenverluste erfolgt. Die neu entstehenden Purpur- und Silberweidenwälder
haben in den Donauauen in den letzten Jahrzehnten stark an Fläche abgenommen, so dass
der Uferrückbau in Summe eine sehr positive Rolle hinsichtlich der Schaffung dynamischer
Standorte spielt.
Kleinflächiger Bedarf an Auwaldflächen und Ackerbrachen ergibt sich durch die mögliche
Baustelleneinrichtungsfläche beim Mannsdorfer Hagel (siehe Einlage F11.2 Baudurchführung
und F11.2.1 Lageplan Baustellenerschließung), von der aus ein Umschlag des Materials
der Granulometrischen Sohlverbesserung vom Land auf das Schiff erfolgen kann. Die
Zufahrt erfolgt auf derzeit für den landwirtschaftlichen Verkehr genutzten, nicht asphaltierten
Wegen direkt bis zum Donauufer. Neue Wege werden nicht angelegt, die bestehenden Zufahrtswege
müssen allenfalls temporär für die Belastung durch beladene LKW verbessert
werden (geringe Verbreiterungen, Befestigung des Banketts). Die temporären Maßnahmen
zur Befestigung der Zufahrtsstraße werden nach Beendigung der Kieszulieferungen wieder
entfernt.
4.3.2 LUFTSCHADSTOFFE
In der Bauphase kann eine allfällige zusätzliche Beeinflussung der Umwelt durch luftgängige
Emissionen als Folge von Materialtransport und Bauführung auftreten. Die Wirkungen auf
das Schutzgut Pflanzen ist nicht relevant, da nur von geringfügigen und nur lokalen Belastungen
auszugehen ist.
In Betriebs- und Erhaltungsphase ergeben sich Veränderungen als mittelbare Folge von
Verkehrsverlagerungen auf die Wasserstraße, allerdings mit einem positiven Effekt der Verringerung
der Schadstoffe im Projektgebiet bzw. Donaukorridor. Die Behandlung der Wirkungen
erfolgt beim Schutzgut Luft / Klima.
4.3.3 STAUBEMISSIONEN
Die Beeinflussung der Umwelt durch Staubemissionen tritt als Folge von Materialtransport
und Bauführung in der Bauphase auf. Die Behandlung der Wirkungen erfolgt beim Schutzgut
Luft / Klima. Die Wirkungen das Schutzgut Pflanzen ist nicht relevant, da von geringfügigen
und nur lokalen Belastungen auszugehen ist.
4.4 KONFLIKTFALL
Im Konfliktfall (Unfall mit Gefahrengut) kann es zu einer Beeinträchtigung der Biozönosen
kommen. Unfälle mit Austritt von Gefahrengut sind sehr seltene Ereignisse. Die Wahrscheinlichkeit,
dass es bei einem Unfall mit Gefahrengut zu einer Beeinträchtigung der Nebengewässer
kommt, steigt allerdings durch Gewässervernetzungsmaßnahmen. Eingetragene
Schadstoffe werden hingegen auch schneller wieder aus den Systemen entfernt. Die Wahrscheinlichkeit
für eine Dauerbelastung sinkt daher, jene für kurze stoßförmige Belastungen
steigt.
Die aus dem Vorhaben resultierenden Konfliktfälle sind nicht geeignet, das Schutzgut Pflanzen
und deren Lebensräume nachhaltig zu schädigen. Grundsätzlich ist durch die Umset-
PROJEKTWERBER: via donau VERFASSER: AVL
Februar 2006 Seite 171