Elfter Zusammenfassender Bericht 2001 - Hessischer Rechnungshof
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Zweiundsechzigste Vergleichende Prüfung „Straßenreinigung“<br />
Bad Homburg<br />
v. d. Höhe<br />
Darmstadt<br />
Frankfurt<br />
am Main<br />
Fulda<br />
Gießen<br />
Hanau<br />
Kassel<br />
Marburg<br />
Offenbach<br />
am Main<br />
Rüsselsheim<br />
Wetzlar<br />
Wiesbaden<br />
<strong>Elfter</strong> <strong>Zusammenfassender</strong> <strong>Bericht</strong><br />
Anteil der Straßenabschnitte nach Art der<br />
Straßenreinigung<br />
für die Jahre 2000 bis <strong>2001</strong><br />
Öffentliche Straßen<br />
Private Straßen<br />
Gemischt<br />
0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %<br />
Ansicht 15: Anteil der Straßenabschnitte nach Art der Straßenreinigung für die Jahre 2000 bis<br />
<strong>2001</strong><br />
Der Verunreinigungsgrad einer Straße ist eng verbunden mit deren Nutzungsfrequenz<br />
und angrenzenden Einflussfaktoren wie Einkaufsmärkten, Parkflächen, Bushaltestellen<br />
oder Schulen. Um den unterschiedlichen Nutzungsfrequenzen Rechnung zu tragen,<br />
wurden die Straßenabschnitte 19 in Anlehnung an die Baunutzungsverordnung, wie in<br />
Ansicht 16 dargestellt, kategorisiert.<br />
Definition der Straßenkategorien<br />
Kategorie Definition<br />
Straße in Wohngebiet (§ 4 BauNVO) dienen vorwiegend dem Wohnen<br />
Straße in Gewerbegebiet<br />
(§§ 8 und 9 BauNVO) dienen zur Unterbringung von Gewerbe- und Industriebetrieben<br />
Innenstadtstraße (§ 11 BauNVO) werden definiert als Fußgänger- und Ladenzonen<br />
Durchgangsstraße überörtliche Straßen oder mehrspurige Straßen<br />
19 Die Einteilung der Straßenabschnitte war aus Gründen der Vergleichsmethodik unabhängig von den<br />
Straßenreinigungssatzungen der geprüften Städte; sie dienten nicht als Anspruchsgrundlage für die Einstufung<br />
einer bestimmten Straße in eine Reinigungsklasse nach der Straßenreinigungssatzung.<br />
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