Skript vom Sommersemester 2012 - Institut für Automatisierungs ...

§ 6 Risiko und Gefährdung
ZSA
Risikoakzeptanzkriterium GAMAB
• Das Kriterium (Globalement Au Moins Aussi Bon)
• Das neue System muss einen Sicherheits-Level bieten, der
mindestens so hoch ist, wie der in irgendeinem vergleichbaren
existierenden System
– Anwendung vorwiegend in Frankreich
• Aus den bisher eingesetzten Systemen werden statistische Daten
abgeleitet z.B. Anzahl der Zusammenstöße/Fahrgast
• Das neue System ist durch eine Reihe von Parametern
charakterisiert, wie maximale Zuggeschwindigkeit, usw.
• Daraus lassen sich bestimmte Daten wie die Anzahl der
Zusammenstöße pro Fahrgast schätzen
• Dieser Wert muss beim neuen System kleiner sein als beim
vorhandenen System
© 2012 IAS, Universität Stuttgart
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