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cm./s. x 10 -4
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Figura 3.26 Mapa del módulo de la velocidad de flujo en el interior del tanque
Gracias a estos mapas podemos estimar las trayectorias de flujo que se dan en el
interior del tanque obteniendo el camino más corto entre las distintas curvas
equipotenciales.
Del mismo modo, pueden calcularse las trayectorias de partículas debidas
únicamente al transporte convectivo. Para ello utilizamos el código asociado a
MODFLOW conocido como PMPATH. Este código es un modelo de transporte
convectivo que funciona de manera independiente de MODFLOW, y que utiliza los
resultados de este último para, mediante un esquema de seguimiento de partículas
semianalítico (Pollock 1988, 1989, 1994), calcular las trayectorias de las partículas
introducidas por el usuario debidas a la componente convectiva del transporte. A través
de un entorno gráfico, el usuario puede colocar un número casi infinito de partículas en
la posición que desee y observar las trayectorias seguidas por éstas a lo largo del
tiempo. Al introducir en el modelo una partícula por fila en la zona de entrada y realizar
el seguimiento a lo largo del tiempo, se puede apreciar las trayectorias de flujo en el
modelo numérico debidas a las velocidades de flujo calculadas anteriormente.
Observando estas trayectorias, queda claras la existencia de vías preferentes de flujo, en
los que el transporte convectivo se concentra.
Figura 3.27 Trayectorias de flujo en el interior del tanque de experimentación
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