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PRACTICA 5. ANÁLISIS DEL V IE N T O Y DEL TRANSPORTE DE
C O N T A M IN A N T E S A LARGA D ISTANCIA
Objetivos
1. Estimar el vector viento en superficie utilizando los mapas
meteorológicos en superficie.
2. Estimar el vector viento en altura utilizando los mapas meteorológicos en
las superficies de 850 mb y 700 mb.
3. Establecer una posible retrotrayectoria de los contaminantes que llegan
a una zona en un momento determinado.
Metodología propuesta
Utilizando el mapa del Boletín del INM, calcular la velocidad del viento a mil
metros sobre la superficie de la zona de interés.
Para ello, medimos la distancia más corta entre dos isóbaras pasando por la
localidad. Calculamos el valor de 'f de Coriolis' para esa latitud. Calculamos el
valor, la dirección y el sentido del viento geostrófico. Este es el viento
esperado, en primera aproximación, en la atmósfera libre.
Si nos acercamos al suelo, irá aumentando la fricción, siguiendo la magnitud y
dirección del viento: la espiral de Ekman. Tenemos que disminuir la magnitud
del viento y el ángulo que forma las isóbaras con la dirección del viento en la
capa límite planetaria, de modo que al llegar al suelo , su magnitud sea un 70%
menor (sobre los continentes) a 80% inferior (sobre los océanos) que el valor
geostrófico calculado. El ángulo final deberá ser 30° sobre los continentes y
20 0 sobre el océano, con el sentido hacia la isóbara de menor presión. Este es
el valor del viento que podemos estimar utilizando los mapas meteorológicos y
nuestros conocimientos.
Los mapa de superficie indican el sistema de presiones a nivel del mar, por lo
que si queremos mejorar la estimación debemos acercarnos al viento
geostrófico real a la altura sobre el nivel del mar a que se encuentra la localidad
de interés. Para ello utilizamos la ecuación del viento térmico (que se describe
más adelante) y los valores del viento geostrófico del mapa meteorológico
disponible de una altura inferior y de una altura inmediatamente superior a la
localidad, asi como el gradiente de temperatura existente. Esta es una mejor
aproximación a lo que consideramos el viento geostrófico real para esa
localidad geográfica. Para estimar la velocidad del viento a distintas alturas de
la capa límite tenemos que aplicar las correccciones que se han mencionado
antes.
Para establecer la retrotrayectoria de los contaminantes, iniciamos el cálculo de
la posición (localidad geográfica) en cada momento (tiempo) con los mapas
meteorológicos más próximos en altura y tiempo de nuestra posición y hora de
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