02.05.2013 Views

ontwerp-exploitatieplan koningsoord - toelichting en voorschriften

ontwerp-exploitatieplan koningsoord - toelichting en voorschriften

ontwerp-exploitatieplan koningsoord - toelichting en voorschriften

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

onderdeel materiaal Nog nader te bepal<strong>en</strong><br />

GOW<br />

Rijbaan<br />

Gebiedsontsluiting<br />

sweg<strong>en</strong><br />

asmarkering<br />

C<strong>en</strong>trum<br />

rijbaan<br />

parkeervakk<strong>en</strong><br />

Trottoir /<br />

voetgangergebied<br />

Bedrijv<strong>en</strong>terrein<br />

materiaal Asfalt<br />

KWALITEITSHANDBOEK ONTWIKKELINGSPLAN OVERHOEKEN BERKEL-ENSCHOT<br />

kwaliteit: Klasse n.t.b. i.r.t. verkeersint<strong>en</strong>siteit<br />

materiaal Thermoplast, dikte 3 mm<br />

kwaliteit: kwaliteit I<br />

kleur Wit<br />

Materiaal Gebakk<strong>en</strong> klinker<br />

Kwaliteit A 4-12<br />

verband Keperverband<br />

markering<strong>en</strong> Ge<strong>en</strong><br />

materiaal Gebakk<strong>en</strong> klinker<br />

kwaliteit A 4-12<br />

Verband N.t.b.<br />

markering Ge<strong>en</strong><br />

materiaal Gebakk<strong>en</strong> klinker<br />

kwaliteit: A 4-12<br />

kleur nader te bepal<strong>en</strong><br />

verband Halfste<strong>en</strong>s<br />

Rijbaan materiaal Asfalt of BSS<br />

trottoir ter<br />

plaatse van<br />

inritt<strong>en</strong> <strong>en</strong> zwaar<br />

Kwaliteit Klasse n.t.b. i.r.t. verkeersint<strong>en</strong>siteit<br />

materiaal betonn<strong>en</strong> dubbelklinkers 200x200mm dik 80mm<br />

kwaliteit: kwaliteit I<br />

kleur nader te bepal<strong>en</strong> (kleurecht)<br />

verkeer verband n.t.b.<br />

Woonstrat<strong>en</strong><br />

Rijbaan<br />

Parkeer /<br />

voetgangersstrook<br />

Fietspad<strong>en</strong><br />

8.2.4 OPSLUITINGEN<br />

materiaal Gebakk<strong>en</strong> klinker of BSS<br />

kwaliteit A 4-12 of kleurecht<br />

kleur n.t.b.<br />

verband keperverband<br />

materiaal N.t.b. in overleg met geme<strong>en</strong>te Tilburg afhankelijk van<br />

de locatie <strong>en</strong> het dorps karakter<br />

fietspad materiaal: Asfalt met roodasfalt toplaag (tilrood)<br />

Alle gebakk<strong>en</strong> material<strong>en</strong> di<strong>en</strong><strong>en</strong> te voldo<strong>en</strong> aan het gestelde in EN 1344 <strong>en</strong> de Nationale<br />

beoordelingsrichtlijn BRL 2360.<br />

T<strong>en</strong> behoeve van de opsluiting<strong>en</strong> di<strong>en</strong><strong>en</strong> de volg<strong>en</strong>de material<strong>en</strong> te word<strong>en</strong> toegepast<br />

(onderstaande norm<strong>en</strong> betreff<strong>en</strong> minimale norm<strong>en</strong>).<br />

In het c<strong>en</strong>trumgebied <strong>en</strong> de woonstrat<strong>en</strong> di<strong>en</strong><strong>en</strong> in verband met de gew<strong>en</strong>ste dorps karakter<br />

zo min mogelijk band<strong>en</strong> te word<strong>en</strong> toegepast.<br />

Opsluitband<strong>en</strong> rijban<strong>en</strong>:<br />

kwaliteit I;<br />

rechte band<strong>en</strong>: afmeting<strong>en</strong> 180/200 x 250 mm, standaardl<strong>en</strong>gte 1000 mm;<br />

bochtband<strong>en</strong>: afmeting<strong>en</strong> 180/200 x 250 mm, standaardl<strong>en</strong>gte afhankelijk van de straal;<br />

hoekstukk<strong>en</strong>: afmeting<strong>en</strong> 180/150 x 250 mm, onder vaste hoek<strong>en</strong> van 90 <strong>en</strong> 45 grad<strong>en</strong>;<br />

gladde betonband<strong>en</strong> in de kleur grijs met basaltine deklaag, verbinding: hol <strong>en</strong> dol;<br />

band<strong>en</strong> overe<strong>en</strong>komstig model van leverancier Biemans Beton of Mart<strong>en</strong>s Beton.<br />

110501/ZF6/2E7/201151 ARCADIS 45

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!