02.05.2013 Views

ontwerp-exploitatieplan koningsoord - toelichting en voorschriften

ontwerp-exploitatieplan koningsoord - toelichting en voorschriften

ontwerp-exploitatieplan koningsoord - toelichting en voorschriften

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Eis<strong>en</strong> Verkeersregelinstallaties Tilburg versie 13-05-2005<br />

C:\Doc\eindrapport bijlage 7.doc<br />

pagina 12<br />

mantelkleur : grijs;<br />

aderkleur<strong>en</strong> : volg<strong>en</strong>s NEN-norm.<br />

16.2 Voor alle bov<strong>en</strong>grondse verbinding<strong>en</strong> wordt aansluitsnoer gebruikt van het type RTPR 5 x 1½<br />

mm 2 of RTPR 6x1½ mm 2 . De mantelkleur is zwart/rood <strong>en</strong> de aderkleur<strong>en</strong> zijn rood, oranje,<br />

gro<strong>en</strong>, blauw <strong>en</strong> gro<strong>en</strong>/geel. Bij 6-aderig snoer is de kleur van de 6 e ader zwart.<br />

16.3 Het spanningsverlies tuss<strong>en</strong> apparatuurkast <strong>en</strong> verkeerslantaarns is maximaal 2%, <strong>en</strong> tuss<strong>en</strong><br />

apparatuurkast <strong>en</strong> voorwaarschuwingssein<strong>en</strong> maximaal 5 %.<br />

16.4 Alle flexibele aders van kabels <strong>en</strong> snoer<strong>en</strong> word<strong>en</strong> gemonteerd met behulp van<br />

adereindhulz<strong>en</strong> met kunststof kraag. Voor aderdiameter 1 mm 2 wordt toegepast type<br />

"H1,0/GEEL", voor aderdiameter 1½ mm 2 type "H1,5/ROOD" <strong>en</strong> voor aderdiameter 2½ mm 2<br />

type "H2,5/BLAUW".<br />

16.5 Voor de aanleg van grondkabel wordt verwez<strong>en</strong> naar de Standaardbepaling<strong>en</strong> 000130<br />

Nutsbedrijv<strong>en</strong> versie jan 2000.<br />

16.6 Bij kruising<strong>en</strong> met verharding<strong>en</strong> word<strong>en</strong> de kabels in mantelbuiz<strong>en</strong> gelegd. Er wordt zoveel<br />

mogelijk gebruik gemaakt van aanwezige mantelbuiz<strong>en</strong>. Deze staan op de <strong>ontwerp</strong>tek<strong>en</strong>ing<br />

aangegev<strong>en</strong>, of word<strong>en</strong> tijd<strong>en</strong>s het werk door de directie aangewez<strong>en</strong>.<br />

16.7 De grondkabels di<strong>en</strong><strong>en</strong> bij de aansluiting<strong>en</strong> op de klemm<strong>en</strong>strook in het verkeersregeltoestel<br />

<strong>en</strong> bij de aansluiting<strong>en</strong> op de klemm<strong>en</strong>strook in de mast respectievelijk bij onderdoorgang<strong>en</strong>,<br />

gemerkt te word<strong>en</strong> door middel van kunststofbandjes.<br />

Op deze bandjes di<strong>en</strong><strong>en</strong> de nummers van de kabels te word<strong>en</strong> aangegev<strong>en</strong> conform de<br />

kabelnummering op de klemm<strong>en</strong>tek<strong>en</strong>ing van het regeltoestel. De aangebrachte nummering<br />

di<strong>en</strong>t bestand te zijn teg<strong>en</strong> inwerking van zur<strong>en</strong> <strong>en</strong> vocht.<br />

16.8 Het pers<strong>en</strong> van mantelbuis gebeurt met stal<strong>en</strong> buis, diameter 160 cm, van voldo<strong>en</strong>de<br />

wanddikte. De mantelbuis wordt op 60 cm onder de bov<strong>en</strong>kant van de verharding<br />

aangebracht. T<strong>en</strong> behoeve van het aanbr<strong>en</strong>g<strong>en</strong> wordt binn<strong>en</strong> 100 cm naast de verharding niet<br />

gegrav<strong>en</strong>. De verharding wordt nooit ondergrav<strong>en</strong>.<br />

16.9 Na het aanbr<strong>en</strong>g<strong>en</strong> van de kabels in de mantelbuis wordt het einde van de buis afgeslot<strong>en</strong><br />

door middel van PVC-doek.<br />

16.10 Voor de verrek<strong>en</strong>ing van het aantal meters geperste mantelbuis word<strong>en</strong> alle<strong>en</strong> de meters<br />

gerek<strong>en</strong>d welke bruikbaar zijn voor het doorvoer<strong>en</strong> van kabels. De geperste, niet bruikbare,<br />

meters zijn voor rek<strong>en</strong>ing van de aannemer.<br />

16.11 Het eind van elke grondkabel, die niet onmiddellijk wordt aangeslot<strong>en</strong>, wordt onmiddellijk<br />

drupwaterdicht afgeslot<strong>en</strong> door middel van krimpdopp<strong>en</strong>. Het kabeleind steekt dan uit bov<strong>en</strong><br />

het maaiveld.<br />

16.12 Alle kabels word<strong>en</strong> aan de kant van de apparatuurkast gecodeerd.<br />

16.13 Op elke aansluitklem in de apparatuurkast, t<strong>en</strong> behoeve van uitgaande kabels, is slechts één<br />

ader aangeslot<strong>en</strong>.<br />

16.14 Op elke aansluitklem in e<strong>en</strong> mast is slechts één ader van e<strong>en</strong> grondkabel <strong>en</strong> één ader van<br />

e<strong>en</strong> aansluitsnoer aangeslot<strong>en</strong>.<br />

16.15 Grondkabels di<strong>en</strong><strong>en</strong> te word<strong>en</strong> beschermd door afdekband.<br />

16.16 Alle grondkabels di<strong>en</strong><strong>en</strong> bij invoering in mast, fundering <strong>en</strong> verkeersregeltoestel e<strong>en</strong> overmaat<br />

aan l<strong>en</strong>gte te hebb<strong>en</strong> van t<strong>en</strong> minste 3 meter.<br />

16.17 De aannemer is verplicht e<strong>en</strong> aansluitschema te lever<strong>en</strong> waaruit de installateur kan afleid<strong>en</strong><br />

op welke eindklemm<strong>en</strong> de afzonderlijke grondkabels word<strong>en</strong> aangeslot<strong>en</strong>. Onder grondkabels<br />

word<strong>en</strong> verstaan: alle kabels tuss<strong>en</strong> detector<strong>en</strong>, verkeerslantaarns, drukknopp<strong>en</strong>,<br />

radardetector<strong>en</strong>, voorwaarschuwingssein<strong>en</strong> <strong>en</strong> de verkeersregelautomaat inclusief<br />

communicatiekabels <strong>en</strong> overige relevante kabels.<br />

16.18 De aannemer is verplicht e<strong>en</strong> aansluitschema te lever<strong>en</strong> waaruit de installateur kan afleid<strong>en</strong><br />

op welke eindklemm<strong>en</strong> de afzonderlijke grondkabels word<strong>en</strong> aangeslot<strong>en</strong>. Onder grondkabels<br />

word<strong>en</strong> verstaan: alle kabels tuss<strong>en</strong> detector<strong>en</strong>, verkeerslantaarns, drukknopp<strong>en</strong>,<br />

radardetector<strong>en</strong>, voorwaarschuwingssein<strong>en</strong> <strong>en</strong> de verkeersregelautomaat inclusief<br />

communicatiekabels <strong>en</strong> overige relevante kabels.<br />

16.19 De aannemer controleert tezam<strong>en</strong> met de installateur de juiste aansluiting van alle afzonderlijke<br />

onderdel<strong>en</strong> alvor<strong>en</strong>s het verkeersregeltoestel in de apparatuurkast wordt geplaatst. Het<br />

regeltoestel wordt geplaatst indi<strong>en</strong> de aansluiting<strong>en</strong> overe<strong>en</strong>komstig het aansluitschema zijn<br />

gemaakt.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!