ontwerp-exploitatieplan koningsoord - toelichting en voorschriften

11 Thema 9: Veiligheid en gezondheid
11.1 Samenvatting deel A
Voor wat betreft het milieuaspect externe veiligheid is in deel A van het MER voor de
effectbeoordeling gebruik gemaakt van criteria die betrekking hebben op de ligging van
de contouren behorend bij het 'plaatsgebonden risico' (PR) en het 'groepsrisico' (GR).
Het plaatsgebonden risico levert bij geen van de in deel A onderzochte inrichtingsalternatieven
een belemmering op voor de ontwikkeling van de diverse Overhoeken. Voor het
groepsrisico geldt dat de oriëntatiewaarde naar verwachting niet zal worden overschreden,
maar dat het risico wel toeneemt, aangezien er in de toekomst meer mensen in het
gebied zullen verblijven dan thans het geval is. Op basis daarvan is in deel A van het
MER gesteld dat de projectontwikkelaars van de verschillende afzonderlijke Overhoeken
bij de planuitwerking elk een verantwoordingsplicht kennen over de wijze waarop met dit
hogere groepsrisico wordt omgegaan.
Naast het aspect externe veiligheid is in deel A van het MER ingegaan op een aantal andere
veiligheidsaspecten, namelijk verkeersveiligheid en sociale veiligheid. De effecten
van deze aspecten voor de verschillende inrichtingsalternatieven uit deel A zijn echter
niet onderscheidend. Vanwege de aanwezigheid van een tweetal hoogspanningsleidingen
in het plangebied Enschotsebaan is tenslotte van belang dat wordt ingegaan op de gezondheidseffecten
als gevolg van het langdurig verblijven nabij deze leidingen.
11.2 Toetsingskader
Op basis van de huidige kenmerken van het plangebied en de te verwachten milieueffecten
als gevolg van de realisering van de voorgenomen activiteiten zoals beschreven in
hoofdstuk zes van deel A van het MER voor de Overhoeken, zijn in het toetsingskader
voor de thema’s veiligheid en gezondheid de volgende toetsingscriteria met bijbehorende
normen geformuleerd:
• Verkeersveiligheid. Ten aanzien van het aspect verkeersveiligheid is gesteld dat het
ontwerp van de wegen dient te voldoen aan de principes van duurzaam veilig. Dit
houdt onder andere in dat met uitzondering van de nieuwe gebiedsontsluitingswegen,
op alle wegen in de Overhoeken een maximaal toegestane snelheid van 30 km/u geldt.
• Sociale veiligheid. Ten aanzien van dit criterium wordt als minimale eis voorgesteld
dat alle woningen tenminste dienen te voldoen aan de normen zoals opgenomen in het
Politiekeurmerk Veilig Wonen en dat er voldoende openbare verlichting moet worden
gerealiseerd, met name op wegen die door langzaam verkeer worden gebruikt. Daarnaast
is er in deel A onder andere gesteld dat er bij voorkeur geen volledig vrijliggende
routes voor langzaam verkeer worden gerealiseerd en er terughoudend moet worden
omgegaan met het aanbrengen van afschermende beplanting.
• Toegankelijkheid voor politie, brandweer en hulpdiensten. Ten aanzien van dit aspect
is aangegeven dat de toegankelijkheid voldoende en naar wens van de betrokkenen
gewaarborgd is. Er dient aantoonbaar overleg met alle hulpdiensten te worden gevoerd.
224043.ehv.211.R002c
Pagina 55 van 65