ontwerp-exploitatieplan koningsoord - toelichting en voorschriften

Vergelijking van de alternatieven
Deze verschillen worden met name veroorzaakt door het feit dat in de verschillende
alternatieven verschillende woningbouwprogramma's worden gerealiseerd.
In het verdichtingsalternatief worden aanzienlijk meer woningen
gebouwd, waardoor de score voor wat betreft de aspecten mobiliteit en bereikbaarheid
(weergegeven in de I/C-verhouding) lager ligt. In alle alternatieven
is sprake van een verminderde of slechte verkeersafwikkeling op de Burg.
Bechtweg. Verdubbeling van de Burgemeester Bechtweg lijkt dan ook onontkoombaar.
Daarnaast is (op kruispuntniveau) in alle alternatieve sprake van
mogelijke knelpunten bij de Bosscheweg en de Kreitenmolenstraat. In het
nulalternatief vormt ook de verkeersafwikkeling op de Puccinilaan een aanzienlijk
probleem. De N65 is weliswaar zwaar belast, maar dit leidt nog niet
direct tot een verminderde verkeersafwikkeling.
Het hogere woningbouwprogramma in het verdichtingsalternatief, en in mindere
mate in het MMA, leidt naast verhoogde mobiliteit (en daarmee samenhangend
een verminderde bereikbaarheid) echter ook tot extra gebruikers
voor het openbaar vervoer. De verdichting is immers bewust in de nabijheid
van het nieuw te bouwen station gepland.
De verkeersleefbaarheid, oversteekbaarheid en de verkeersveiligheid verbeteren
in alle alternatieven ten opzichte van het nulalternatief. Door de aanleg
van de nieuwe gebiedsontsluitingswegen wordt er namelijk een sterke reductie
van het autoverkeer op de doorgaande routes door de bestaande bebouwde
kom van Berkel-Enschot verwacht. Het verdichtingsalternatief heeft een extra
positieve score gekregen, doordat hier is gekozen voor bundeling van de nieuwe
gebiedsontluitingsweg met het spoor.
7.2.4 Leefbaarheid
In de paragrafen 6.10 tot en met 6.13 is ingegaan op een aantal leefbaarheidaspecten
die van belang zijn voor de beoordeling van de effecten van de plannen
voor de Overhoeken. Het gaat daarbij om de milieuaspecten geluid en
trillingen (6.10), lucht (6.11), externe veiligheid (6.12) en woon- en leefmilieu
(6.13). Onderstaand zijn de vergelijkingstabellen voor de genoemde beoordelingscriteria
nogmaals samengevat weergegeven.
Tabel 7.5 Vergelijking aspecten leefbaarheid
Geluid en trillingen Nul Nul+ Basis Verd. MMA
Wegverkeerslawaai o - - -- --
Railverkeerslawaai o - -- -- --
Industrielawaai o -- -- o/- o/-
Trillingen o o o o o
Criteria lucht Nul Nul+ Basis Verd. MMA
Stikstofdioxide en fijn stof 0 0 0 0 0
Overige stoffen 0 0 0 0 0
Stankcirkels 0 0 0 0 0
Externe veiligheid Nul Nul+ Basis Verd. MMA
Plaatsgebonden risico o o o o o
Groepsrisico o - - -/-- -/--
Criteria woon- en leefmilieu Nul Nul+ Basis Verd. MMA
Ruimtelijke kwaliteit o o + - +
Barrièrewerking o o - -- -
Voorzieningen o + + + +
Sociale veiligheid o o o o o
@ Grontmij 224043.ehv.211.R001a
blad 187 van 203