Fajny kraj do życia po wyborach

More documents

Recommendations

Info

FAJNY KRAJ DO ŻYCIA PO WYBORACH / transport / 100Bardziej palącym problemem od braku nocnego pociągu Warszawa–Paryż czy Warszawa–Rzym jest to, że kolej wcale nie odpowiada na potrzebytysięcy ludzi codziennie dojeżdżających do pracy przez granice. Na przykładdo Czech, z okolic Raciborza i Rybnika do Ostrawy czy do Niemiec,z rejonu Świebodzina do Frankfurtu nad Odrą. Brakuje regularnych i bezpośrednichpołączeń regionalnych w tych relacjach, nie ma też możliwościzakupu na te trasy międzynarodowych biletów miesięcznych. W efekcierzesze pracowników transgranicznych muszą dojeżdżać samochodami.Paradoksalnie już po wejściu Polski do Unii Europejskiej zniknęły takie„euroregionalne” połączenia jak Kraków – Tarnów – Nowy Sącz – Preszów –Koszyce czy Katowice – Bielsko-Biała – Żywiec – Żylina. Nieźle funkcjonującepołączenia przez granicę polsko-czeską, np. Wrocław – Kłodzko – Lichkovczy Szklarska Poręba – Liberec, dopasowane są godzinami kursowaniawłaściwie tylko do potrzeb turystów (przekroczenie granicy pociągiem natych trasach możliwe jest dopiero po ósmej rano).Tak jak Unia Europejska poradziła sobie z wysokimi opłatami za roamingtelefoniczny, tak teraz powinna zająć się międzynarodowymi taryfamikolejowymi. Chodzi o to, żeby zarówno ich ceny, jak i sposób sprzedażynie były odstraszające: zakup biletu z Żywca do słowackiej Żyliny nie powinienbyć ani bardziej skomplikowany, ani droższy niż nabycie biletuz Żywca do Gliwic.Naprawdę wspólny biletTemat międzynarodowych taryf może wydawać się nieco wydumany, skoroproblem jest też z połączeniami między województwami. Symboliczna jestpodróż z Radomia do Łodzi. Koleje Mazowieckie docierają do leżącej nagranicy regionów Drzewicy i tam trzeba przesiąść się na pociąg ŁódzkiejKolei Aglomeracyjnej – wcale jednak nie o każdej porze są między tymi
FAJNY KRAJ DO ŻYCIA PO WYBORACH / transport / 101połączeniami zapewnione skomunikowania (czasem też dogodne przesiadkiznikają przy korektach rozkładu jazdy). Samorządy województw mazowieckiegoi łódzkiego nie są w stanie się dogadać tak, żeby pociągi obydwuprzewoźników kursowały wymiennie w pełnej relacji: Koleje Mazowieckiedo Łodzi, a Łódzka Kolej Aglomeracyjna do Radomia.Podobne problemy występują na styku innych województw. Na przykładKoleje Dolnośląskie docierają z Wrocławia tylko do Rawicza, a z Rawiczado Poznania kursują Koleje Wielkopolskie. Tu podobnie, wskazanabyłaby wspólna obsługa całej relacji Wrocław–Poznań przez obydwu przewoźnikówsamorządowych.Problemem jest też dezintegracja taryfowa. Wsiadając do pociąguPolregio w Hajnówce, by dotrzeć nim do Siedlec i tam przesiąść się dopociągu do Warszawy, nie kupimy biletu na całą trasę. W Hajnówce niema kasy biletowej, a drużyna konduktorska jest w stanie sprzedać bilettylko do Siedlec. Także kupując na tę podróż bilet przez internet, pasażerowiezmuszeni są skorzystać z dwóch oddzielnych witryn. Nawet takierozwiązania jak Wspólny Bilet, choć powstały jako odpowiedź na rosnącąliczbę przewoźników, nie są w pełni użyteczne. Wspólnego Biletu wcalenie da się bowiem kupić u drużyn konduktorskich, a przy sprzedaży przezinternet cześć spółek nie jest uwzględniana i zakup tego zintegrowanegobiletu nie jest możliwy.W dobie, gdy drużyny konduktorskie wyposażone są w komputeroweterminale do sprzedaży biletów, konieczne jest wprowadzenie wymogu, żeprzewoźnicy muszą nie tylko w kasach biletowych, ale także w pociągachzapewniać pełną ofertę biletową – w tym na połączenia innych spółek.Zwłaszcza w sytuacji, gdy kas na stacjach i przystankach jest coraz mniej.Na przykład w całym województwie podlaskim kasy biletowe są jużtylko w dwóch miejscowościach: w Białymstoku i Czeremsze. Kasy zniknęłyjuż z wielu miast liczących po kilkadziesiąt tysięcy mieszkańców – m.in.z Nysy, Mysłowic, Jaworzna czy Stalowej Woli.
Page 2 and 3:
FAJNY KRAJ DO ŻYCIA PO WYBORACH /
Page 4 and 5:
Page 6 and 7:
Page 8 and 9:
Page 10 and 11:
Page 12 and 13:
Page 14 and 15:
Page 16 and 17:
Page 18 and 19:
Page 20 and 21:
Page 22 and 23:
Page 24 and 25:
Page 26 and 27:
Page 28 and 29:
Page 30 and 31:
Page 32 and 33:
Page 34 and 35:
Page 36 and 37:
Page 38 and 39:
Page 40 and 41:
Page 42 and 43:
Page 44 and 45:
Page 46 and 47:
Page 48 and 49:
Page 50 and 51: FAJNY KRAJ DO ŻYCIA PO WYBORACH /
Page 150 and 151:
Page 152 and 153:
Page 154 and 155:
Page 156 and 157:
Page 158 and 159:
Page 160 and 161:
Page 162 and 163:
Page 164 and 165:
Page 166 and 167:
Page 168 and 169:
Page 170 and 171:
Page 172 and 173:
Page 174 and 175:
Page 176 and 177:
Page 178 and 179:
Page 180 and 181:
Page 182 and 183:
Page 184 and 185:
Page 186 and 187:
Page 188 and 189:
Page 190 and 191:
Page 192 and 193:
Page 194 and 195:
show all

Fajny kraj do życia po wyborach

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?