Implementering af drift i byggeri - Dansk Facilities Management
Implementering af drift i byggeri - Dansk Facilities Management
Implementering af drift i byggeri - Dansk Facilities Management
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Projektrelaterede barrierer<br />
Byggebranchen er karakteriseret ved at være midlertidig og projektbaseret.<br />
Videns overførsel kan være problematisk i midlertidige projekter, fordi hvert<br />
projekt ofte kræver en anden viden end det tidligere projekt (Barrett, 2006).<br />
Meget innovative projekter har sværere ved at overføre viden fra et projekt til<br />
et andet end ved standardprojekter:<br />
”Det er lettere, når man kender brugerne og har prøvet at lave tingene før.<br />
Så er det lettere at forebygge fejlene.” (Følgegruppemøde, 9. juni 2008).<br />
”Det sværeste ved at få <strong>drift</strong> inkorporeret, er, at huset er så nyt på mange<br />
måder” (Søren Hesseldahl, Bygningschef, SDU).<br />
Innovative byggeprojekter vil således være forbundet med en større usikkerhed,<br />
som øger kravene til <strong>drift</strong>spersonalet. Aktørerne kan derfor have problemer<br />
ved at overføre <strong>drift</strong>sviden fra gamle til nye bygninger, hvis de nye<br />
bygninger er konstrueret på en helt ny måde. Udviklingen går mod, at bygninger<br />
skal opfylde stadig flere standarder og bliver mere og mere innovative end<br />
tidligere bygninger (Arditi mfl. 1999), hvilket sætter endnu større krav til koordineringen<br />
<strong>af</strong> <strong>drift</strong>en i byggeprocessen end tidligere.<br />
I analysen, som dokumenterede problemet, blev det nævnt, at bygherren<br />
bliver anset som den hovedansvarlige for at få FM i <strong>byggeri</strong> (FLG1+2). Dette<br />
vidner imidlertid, om at de resterende aktører er mere tilbageholdende med<br />
at inddrage FM i byggeprocessen, hvilket kan være en barriere for inddragelse<br />
<strong>af</strong> FM.<br />
En yderligere årsag til denne tilbageholdenhed hos aktørerne er, at det er<br />
svært at placere ansvaret for <strong>drift</strong> (N8):<br />
”Når vi har et byggeprojekt, der opføres på almindelige projektvilkår. Hvem<br />
er det så der skal tage ansvaret for at <strong>byggeri</strong>et så opfylder <strong>drift</strong>sklasse A?<br />
Der er ikke en tradition for, at man overhovedet er ansvarlig for, at de beregninger<br />
man har foretaget for <strong>byggeri</strong>et, at de bliver tjekket, og at man<br />
har ansvaret for, at de overholdes.” (Følgegruppemøde, 28. august 2008).<br />
Citatet fra følgegruppemødet viser barrieren ved, at <strong>byggeri</strong>er ofte ikke har<br />
klare retningslinjer for, hvem der har ansvaret for <strong>drift</strong>. Derfor kan <strong>drift</strong>sherren<br />
eksempelvis også få problemer med efterfølgende at få erstattet eller<br />
udbedret eventuelle fejl og mangler ved bygningen.<br />
Strukturelle barrierer og Lovgivning<br />
Byggeprocessen er blevet karakteriseret som et Sorteper-spil (Høgsted, 2008),<br />
hvor der accepteres en masse fejl fordi det tilsyneladende ikke går ud over en<br />
selv. Resultatet er en masse spild og fejl (Høgsted, 2008). Der er således en<br />
meget kortsigtet tankegang hos aktørerne, som gør, at <strong>drift</strong>en udskydes til<br />
senere i processen. Resultatet er, at der kommer fokus på rammebeløbet,<br />
32