Implementering af drift i byggeri - Dansk Facilities Management
Implementering af drift i byggeri - Dansk Facilities Management
Implementering af drift i byggeri - Dansk Facilities Management
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Lars: Jeg ser med bygherreøjne. Ingen rådgivere kan levere det produkt, man<br />
har brug for. Det er nødvendigt, at <strong>af</strong>stemme forventningerne til hinanden fra<br />
starten <strong>af</strong>. Se helt oppefra og kig på, at der er modsatrettede økonomiske<br />
interesser fra start <strong>af</strong>. Hvis vi ser på en developer, som er interesseret i at<br />
sælge projektet, inden det er færdigt, så skal man glemme alt om <strong>drift</strong>sovervejelser.<br />
De har ingen interesse i det. Rådgivernes ydelsesbeskrivelser er bagudrettede.<br />
Det er meget fokus på det eksisterende og optimering og få, der<br />
har overvejelserne om <strong>drift</strong> med inde. Det er to forskellige verdener. Rådgiverne<br />
er ikke fokuserede på den efterfølgende <strong>drift</strong>. Løsning er, at man har en<br />
<strong>drift</strong>sherrerådgiver, ligesom man har en bygherrerådgiver fra start <strong>af</strong>. Bygherren<br />
skal være opmærksom på, hvad det er for et produkt, han overtager, og<br />
hvad det er for en organisation, der skal køres i stilling for at <strong>drift</strong>e det. (Lars<br />
nævner et projekt til kr. 250 mio.). 17 % var anlægsudgifter, 3 % var honorar,<br />
og i forhold til bygningens levetid var 80 % <strong>drift</strong>en, men der var ikke fokus på<br />
det i de 3 år byggeprocessen, stod på, fordi der var korte deadlines og problemstillinger.<br />
Så der ikke var overskud til at kigge på det efterfølgende. I byggebranchen<br />
skubber man problemerne foran sig. Løser det på den korte bane<br />
hele vejen igennem. Det betyder, at man starter med at starte et projekt, når<br />
man overtager det. Det mest skærende punkt er, når bygherre og <strong>drift</strong>sherre<br />
er samme person. Så er der et stærkt økonomisk incitament til at se totaløkonomisk<br />
på det. Selv når <strong>drift</strong>sherre er den samme som bygherre, siger de nogle<br />
gange, at det er en ekstra rådgivning, som vi ikke vil betale for. Alle kan huske<br />
anlægsprisen, men ikke <strong>drift</strong>sprisen. Man bliver målt på tiden og på konkrete<br />
ting. Det er også meget politisk.<br />
Erik: Bygherren har en manglende evne til at fokusere totaløkonomisk. Det er<br />
kun fokus på anlægsudgiften og ikke på <strong>drift</strong>. Rammebeløbet er det værste<br />
for <strong>drift</strong>sfokus. Alle ved, at den udbudte pris passer ikke. Sparerunden betyder,<br />
at tegltaget bliver skriftet ud til noget billigere. Så kommer problemerne,<br />
men her er ingen fokus på <strong>drift</strong>. Hvilket incitament skal der til, før vi går ind i<br />
det? Løsningen kunne være, at vi overtager <strong>drift</strong>en i 15 eller 30 år efter opførelsen.<br />
Entreprenørerne har ansvar og vedligehold i 30 år. Jeg tænker ikke på<br />
OPP. En partneringmodel kan påvirke materialevalg, fordi de 15 års ansvar<br />
betyder at der kommer fokus på det. Ved hovedentreprise og fag entreprise,<br />
hvor rådgiveren er givet. Her er fokus kun prisen. (Erik nævner en skole, hvor<br />
der er sat gipsvægge op, men hvor der ikke er sat glasvæv op, fordi der ikke er<br />
penge til det). Anlægsøkonomien er i fokus og viden bliver tabt.<br />
Torben opsumerer: Konkurrenceregler, forskellige interesser, manglende incitamenter,<br />
rammebeløb, manglende aktører, som ser det som deres opgave<br />
med integration. Vi tager hver <strong>af</strong> disse for sig.<br />
Tom Svanteson kommer ind <strong>af</strong> døren og præsenterer sig for gruppen<br />
Arbejder ved TSMC vedligehold på anlæg. Arbejder også med levetidsomkostninger.<br />
Mange myter i det her. Jeg har aldrig oplevet den ledelse, der ikke<br />
56