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Schlupf, Moment und Drehzahl
Die Drehzahl n n des Rotors ist unter normalen Umständen
etwas niedriger als die Drehzahl n 0 des Drehfelds.
n 0 =
(f × 60)
p
[1/min]
p = Polpaar des Motors
Der Schlupf s ist der Unterschied zwischen den Geschwindigkeiten
des Drehfeldes und des Rotors:
s = n 0 – n n
Der Schlupf wird häufig in Prozent der synchronen Drehzahl
angegeben:
n 0 – n n
s = × 100[%]
n 0
Normalerweise liegt der Schlupf zwischen 4 und 11 Prozent. Die
Flußdichte (B) ist definiert als der Fluß (Φ) pro Querschnitt (A).
Damit ergibt sich aus der Gleichung 1.01 die Kraft
Φ×I W × l
F = . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.02
A
F ~ Φ×I W
Die Kraft, mit der sich der stromführende Leiter bewegt, ist proportional
zum magnetischen Fluß (Φ) und der Stromstärke (I W )
im Leiter.
In den Rotorstäben wird durch das Magnetfeld eine Spannung
induziert. Diese Spannung läßt in den kurzgeschlossenen
Rotorstäben einen Strom (I W ) fließen. Die einzelnen Kräfte der
Rotorstäbe werden zusammen zu dem Drehmoment M auf der
Motorwelle.
M
Abb. 1.10
r
F
Das Motormoment ist »Kraft mal Hebelarm«
s
s 0
0 1
n
n 0
20 KAPITEL 1: DREHSTROMMOTOR