Download - Scheib Elektrotechnik GmbH

Betriebsbedingungen
des Motors
Kompensationen
Früher war es schwierig, den Frequenzumrichter auf den Motor
abzustimmen. Dies hatte den Grund, daß die Bedeutung einiger
Kompensationsfunktionen wie »Startspannung«, »Start-« und
»Schlupfkompensation« nur schwer überschaubar war.
Der Frequenzumrichter steuert automatisch diese Kompensationsparameter
nach Frequenz, Spannung und Strom des
Motors. In der Regel lassen sich diese Kompensationseinstellungen
auch manuell ändern.
Lastabhängige und -unabhängige
Kompensationsparameter
Diese Kompensationsparameter gewährleisten eine optimale
Magnetisierung und somit ein maximales Moment beim Starten,
bei niedrigen Drehzahlen sowie dem Bereich bis
Motornenndrehzahl. Die Ausgangsspannung bekommt einen
Spannungszuschuß, mit dem der Einfluß des ohmschen Widerstands
der Motorwicklungen bei niedrigen Frequenzen überwunden
wird. Der lastabhängige Spannungszuschuß (Startund
Schlupfkompensation) wird über die Strommessung
(Wirkstrom) bestimmt. Der lastunabhängige Zuschuß (Startspannung)
gewährleistet ein optimales Losbrechmoment im
niedrigen Drehzahlbereich.
Ein Motor, der wesentlich kleiner als die empfohlene Motorgröße
ist, kann einen zusätzlichen, manuell einstellbaren
Spannungszuschuß benötigen, um losbrechen zu können oder
im niedrigen Drehzahlbereich eine optimale Magnetisierung zu
gewährleisten.
Bei Betrieb von mehreren Motoren an einem Frequenzumrichter
(Parallelbetrieb) sollte die lastabhängige Kompensation
nicht verwendet werden.
Bei Frequenzumrichtern der neuesten Generation wird diese
Kompensation (bei Standardanwendungen) automatisch vom
Frequenzumrichter eingestellt.
108 KAPITEL 3: FREQUENZUMRICHTER UND DREHSTROMMOTOR