Download - Scheib Elektrotechnik GmbH

Der Motor, der vorher mit dem Moment M belastet war, bremst
nun mit einem Bremsmoment. Wenn der Motor nicht bei n = 0
ausgeschaltet wird, läuft der Motor weiter in der neuen Drehrichtung
des Drehfelds.
n
0 < < 1
Im Bereich wird der Motor in seinem normalen Arbeitsbereich
betrieben.
Der Motorbetriebsbereich läßt sich in zwei Bereiche unterteilen:
Anlaufbereich
n 0
n n k
0 < <
n 0 n 0
und Betriebsbereich
n k n
< < 1
n 0 n 0
Es gibt einige wichtige Punkte im Arbeitsbereich des Motors:
M a ist das Startmoment des Motors. Es ist das Moment, das der
Motor aufbaut, wenn im Stillstand Nennspannung und Nennfrequenz
angelegt werden.
M k ist das Kippmoment des Motors. Es ist das größte Moment,
das der Motor leisten kann, wenn Nennspannung und
Nennfrequenz anliegen.
M N ist das FF des Motors. Die Nennwerte des Motors sind die
mechanischen und elektrischen Größen, für die der Motor nach
der Norm IEC 34 konstruiert wurde. Diese sind auf dem
Typenschild des Motors angegeben und werden auch als Typenwerte
und Typendaten des Motors bezeichnet. Die Nennwerte
des Motors geben an, wo der optimale Betriebspunkt des Motors
bei direktem Anschluß an das Versorgungsnetz liegt.
Wirkungsgrad und Verlust
Der Motor nimmt eine elektrische Leistung aus dem Versorgungsnetz
auf. Diese Leistung ist bei einer konstanten Belastung
größer als die mechanische Leistung, die der Motor an der
Welle abgeben kann. Ursache hierfür sind verschiedene Verluste
im Motor. Das Verhältnis zwischen der abgegebenen und
der aufgenommenen Leistung ist der Motorwirkungsgrad η
abgegebene Leistung
η = =
aufgenommene Leistung
P 2
P 1
Der typische Wirkungsgrad eines Motors liegt zwischen 0,7 und
0,9 je nach Motorgröße und Polzahl.
KAPITEL 1: DREHSTROMMOTOR 23