Download - Scheib Elektrotechnik GmbH
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Automatische Motoranpassung (AMA)<br />
Automatische Einstellfunktionen finden bei Industrieprodukten<br />
immer mehr Verbreitung. Dies soll die Installation und<br />
erste Inbetriebnahme erleichtern. Hierzu werden der Ständerwiderstand<br />
und die -induktanz gemessen. Ein Vorteil solcher<br />
Vorortmessungen besteht darin, daß sich auf diese Weise installationsbedingte<br />
Abweichungen der elektrischen Parameter<br />
berücksichtigen lassen.<br />
Während der Inbetriebnahme müssen die Motoranschlüsse auf<br />
ihre Richtigkeit geprüft werden, um die Gültigkeit der Daten<br />
sicherzustellen.<br />
Einzustellende Parameter<br />
Die Parameter im Steuersystem sind auf den jeweiligen Motor<br />
abgestimmt, d.h. auf die entsprechenden Stromkreisparameter<br />
und Typenschilddaten. Die Motordaten erhält man durch automatische<br />
Anpassung (AMA), manuelles Einlesen (Standarddaten,<br />
Standardwiderstand und -reaktanz) oder durch Verwendung<br />
der Standarddaten (Motornennleistung, -spannung,<br />
-frequenz, -drehzahl und -strom). Aufgrund dieses Ansatzes<br />
kann der Steueralgorithmus über ein breites Leistungsspektrum<br />
(0,25 bis 500 kW) verwendet werden.<br />
Die AMA der VVC plus<br />
Steuerung führt die Bemessung des<br />
Motors im Stillstand aus. Es muß gewährleistet werden, daß<br />
der Motor während der Messung durch externe Einflüße nicht<br />
gedreht wird.<br />
Automatische Energieoptimierung (AEO)<br />
Durch den zunehmenden Einsatz von Elektroantrieben in der<br />
Industrie genießen Energiesparmöglichkeiten heute einen<br />
hohen Stellenwert. Bei vielen Anwendungen, bei denen der<br />
Antrieb in verschiedenen Lastzyklen läuft, kann während des<br />
Betriebs mit geringerer Belastung durch Reduzierung der Magnetfeldstärke<br />
Energie eingespart werden. Dies ist bei vielen<br />
Antrieben bis zu einem gewissen Grad dadurch gelöst, daß man<br />
für drehmomentveränderliche Lasten U/f-Eigenschaften eingeführt<br />
hat, wobei man sich die vorherige Kenntnis des Drehmoment-Drehzahl-Profils<br />
(Lüfter, Kreiselpumpen) zunutze<br />
machte.<br />
118 KAPITEL 3: FREQUENZUMRICHTER UND DREHSTROMMOTOR