Download - Scheib Elektrotechnik GmbH

Die Drehzahl des Motors ändert sich proportional mit dem
Drehfeld.
Damit das Motormoment erhalten bleibt, muß die Motorspannung
zusammen mit der Frequenz geändert werden.
Bei einer gegebenen Belastung gilt:
P × 9550 η × √⎺3 × U × I × cos ϕ ×9550 U
M = = = k × × Ι
n 60 f
f × p
U
M ∼ × Ι
f
Bei einem konstanten Verhältnis zwischen der Motorversorgungsspannung
und Frequenz ist die Magnetisierung im Nennbetriebsbereich
des Motors auch konstant.
M
100 V/12,5 Hz
200 V/25 Hz
300 V/37,5 Hz
400 V/50 Hz
Abb. 1.22
25% 50% 75% 100% n
Momentencharakteristik bei Spannungs/Frequenzsteuerung
In zwei Fällen ist die Magnetisierung jedoch nicht optimal; bei
Start und ganz niedrigen Frequenzen, wo eine zusätzliche Magnetisierung
erforderlich ist und bei Betrieb mit varierender
Belastung, wo eine Variation der Magnetisierung entsprechend
der Belastung möglich sein muß.
I 1
U s
I Φ
I’ 2
X 1
R 1
X h 1 – s × R 2
X’ 2
R’ 2
U 1
U q
s
Abb. 1.23
Ersatzschaltbild des Motors
Zusätzliche Startmagnetisierung
Es ist wichtig den Spannungsabfall U s in Zusammenhang mit
Induktionsspannungs U q zu betrachten.
KAPITEL 1: DREHSTROMMOTOR 33