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Zwischenkreis
Der Zwischenkreis kann als Speicher betrachtet werden, aus
dem der Motor über den Wechselrichter seine Energie holen
kann. Der Zwischenkreis kann nach drei verschiedenen
Prinzipien aufgebaut sein. Der eingesetzte Zwischenkreistyp
wird danach bestimmt, mit welchem Gleichrichter und Wechselrichter
er kombiniert werden soll.
Stromgeführter Frequenzumrichter (I-Umrichter)
U
+
I
Abb. 2.10
t
–
Variabler Gleichstromzwischenkreis
t
Dieser Zwischenkreistyp besteht aus einer sehr großen Spule
und wird nur mit dem gesteuerten Gleichrichter kombiniert.
Die Spule formt die variable Spannung des Gleichrichters in
einen variablen Gleichstrom um. Die Belastung bestimmt die
Größe der Motorspannung. Dieser Zwischenkreis hat den Vorteil,
daß Bremsleistungen ohne zusätzliche Komponenten
zurück ins Versorgungsnetz geführt werden können.
Spannungsgeführter Frequenzumrichter (U-Umrichter)
U Z1
+
U Z2
U Z1
gesteuert
t
U Z1
U Z2
U Z2
variable Amplitude
t
Abb. 2.11
ungesteuert
t
–
Konstanter Gleichspannungszwischenkreis
t
konstante Amplitude
Der Zwischenkreis kann aus einem Filter bestehen, der einen
Kondensator und eine Spule beinhaltet. Dieser Zwischenkreis
kann mit beiden Gleichrichtertypen kombiniert werden. Der
Filter glättet die pulsierende Gleichspannung (U Z1 ) des Gleichrichters.
Beim gesteuerten Gleichrichter wird die Spannung bei
einer gegebenen Frequenz konstant gehalten. Die Spannung,
die zum Wechselrichter weitergeführt wird, ist somit eine reine
Gleichspannung (U Z2 ) mit variabler Amplitude.
KAPITEL 2: FREQUENZUMRICHTER 59