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Ein anderer Vorteil der hohen Schaltfrequenz ist die variable
Modulation der Ausgangsspannung des Frequenzumrichters.
Ein sinusförmiger Motorstrom kann damit erreicht werden. Der
Steuerkreis des Frequenzumrichters muß nur die Transistoren
des Wechselrichters nach einem passenden Muster aus- und
einschalten.
I N
0
f p = 1,5 kHz
0
f p = 3 kHz
f p = 12 kHz
0
Abb. 2.17
Einfluß der Schaltfrequenz auf den Motorstrom
ωt
Die Schaltfrequenz des Wechselrichters ist ein Kompromiß zwischen
den Verlusten im Motor (Sinusform des Motorstroms) und
den Verlusten im Wechselrichter. Bei einer größeren Schaltfrequenz
steigen die Verluste im Wechselrichter nach der Zahl
der Halbleiterschaltungen.
Die hochfrequenten Transistoren können in drei Haupttypen
unterteilt werden:
• Bipolare (LTR)
• Unipolare (MOS-FET)
• Insulated-Gate-Bipolare (IGBT)
66 KAPITEL 2: FREQUENZUMRICHTER