Dissertation Mollenhauer.pdf
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Abbildung 4.9: Anwendung der spannungsabhängigen Ermüdungsfunktionen zur<br />
Berechnung der ertragbaren Lastwechselzahl für den AB 0/11 S 72<br />
Abbildung 4.10: Vergleich der mittels spannungsabhängiger Ermüdungsfunktionen<br />
prognostizierten ertragbaren Lastwechselzahlen mit den<br />
tatsächlich in Zug-Schwellversuchen ermittelten Mittelwerten ..... 73<br />
Abbildung 4.11: Vergleich der mittels spannungsabhängiger Zeit-<br />
Ermüdungsfunktionen prognostizierten ertragbaren<br />
Lastwechselzahlen mit den tatsächlich in Zug-Schwellversuchen<br />
ermittelten Mittelwerten................................................................ 74<br />
Abbildung 4.12: Vergleich der mittels dehnungsabhängiger Ermüdungsfunktionen<br />
prognostizierten ertragbaren Lastwechselzahlen mit den<br />
tatsächlich in Zug-Schwellversuchen ermittelten Mittelwerten ..... 76<br />
Abbildung 4.13: Temperaturunabhängige Ermüdungsfunktionen der untersuchten<br />
Asphalte aus einaxialen Zug-Schwellversuchen .......................... 77<br />
Abbildung 4.14: Vergleich der mittels temperaturunabhängiger,<br />
dehnungsabhängiger Ermüdungsfunktionen prognostizierten<br />
ertragbaren Lastwechselzahlen mit den tatsächlich in Zug-<br />
Schwellversuchen ermittelten Mittelwerten .................................. 78<br />
Abbildung 4.15: Prognosequalität von Ermüdungsfunktionen mit verschiedenen<br />
temperaturunabhängigen Exponenten K2 (ABi 0/16 S) ............... 79<br />
Abbildung 4.16: Bei der Prognosekontrolle ermittelte Exponenten und<br />
Bestimmtheitsmaße in Abhängigkeit von der Temperatur, bei der<br />
der Exponent K 2 ermittelt wurde................................................... 80<br />
Abbildung 4.17: Vergleich der mittels spannungsabhängiger Ermüdungsfunktionen<br />
mit temperaturunabhängigen Exponenten ermittelten<br />
prognostizierten ertragbaren Lastwechselzahlen mit den<br />
tatsächlich in Zug-Schwellversuchen ermittelten Mittelwerten ..... 81<br />
Abbildung 5.1: In Zug-Schwellversuchen ermittelte mittlere absolute E-Moduln |E|<br />
in Abhängigkeit der Prüftemperatur T und der Frequenz f ........... 83<br />
Abbildung 5.2: In Zug-Schwellversuchen ermittelte mittlere Phasenwinkel ϕ in<br />
Abhängigkeit der Prüftemperatur T und der Frequenz f............... 85<br />
Abbildung 5.3: Master-Kurven des absoluten E-Moduls |E| und des<br />
Phasenwinkels ϕ in Abhängigkeit von der korrigierten Frequenz für<br />
eine Referenztemperatur T R =-5°C .............................................. 86<br />
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