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+5°C zusammengestellt. Durch Mittelwertbildung könn en die aufgrund von
abweichenden Hohlraumgehalten zu erkennenden Prüfstreuungen eliminiert werden.
Die gemittelten Dehnungsverläufe repräsentieren den temperatur- und spannungsabhängigen
Dehnungsverlauf des geprüften Asphaltes. In Anlage 8 sind alle
gemittelten Dehnungsverläufe der untersuchten Asphalte unter Angabe der mittleren
gemessenen Zugspannung dargestellt.
6.2.1 Anpassung der Dehnungsmessung mittels Burgers-Modells
In Abbildung 6-3 sind die Dehnungsmesswerte während der 8-stündigen Belastungsphase
sowie der Entlastungsphase der Retardationsversuche am AB 0/11 S bei
einer Prüftemperatur von T = -10°C und einer Zugspa nnung von σ = 1,694 MPa
dargestellt. Der Dehnungsverlauf während der Belastungsphase kann mathematisch
unter Anwendung des Burgers-Modells approximiert werden. Die ermittelten
Materialparameter E 1 , E 2 , λ 1 und λ 2 sowie die erreichten Bestimmtheitsmaße R² sind
in Anlage 8 für jeden Versuch – zugeordnet zu den Prüfbedingungen Temperatur
und Zugspannung sowie dem Hohlraumgehalt des jeweiligen Probekörpers –
zusammengestellt. Für Ergebnisse mit gleichen Prüfbedingungen wurden Mittelwert,
Standardabweichung sowie Variationskoeffizient berechnet.
3
2,5
AB 0/11 S
T = -10 °C
σ = 1,694 MPa
V m = 3,11 Vol.-%
2
Dehnung ε [‰]
1,5
1
V m = 2,91 Vol.-%
0,5
AB 19-5
AB 18-3
AB 21-3
V m = 2,79 Vol.-%
0
0 3.600 7.200 10.800 14.400 18.000 21.600 25.200 28.800 32.400 36.000
Zeit t [s]
Abbildung 6-3:
Retardationsversuche: Dehnungsverläufe und deren Beschreibung mittels
Burgers-Modells (AB 0/11 S, T = -10°C, σ = 1,694 MPa)
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