Dissertation Mollenhauer.pdf

such bei der Prüftemperatur des Zug-Schwellversuchs gemessene kryogene
Spannung angesetzt. Die für alle Zug-Schwellversuche eines Asphaltes und einer
Temperatur konstante Unterspannung wird mit einer sinusförmig schwellenden,
mechanogenen Spannung überlagert, deren Betrag variiert wird.
Die Probekörperabmessungen entsprechen den in Tabelle 3.2 aufgeführten Werten
der Prüfkörper für die Untersuchungen des Verhaltens bei tiefen Temperaturen. In
einer Klebebank wird der Probekörper an Adapter geklebt. Nach Aushärtung des
Klebers werden die Probekörper ausgemessen und die Probekörper in die
Prüfmaschine eingebaut. Der untere Adapter wird mit der Grundplatte, der obere mit
dem Prüfstempel verschraubt.
Nach Übertragung der Versuchsparameter und der Probekörperabmessungen in den
Rechner wird der Probekörper spannungsfrei auf die Prüftemperatur T abgekühlt.
Nach der zuvor gewählten Temperierzeit wird die Zugkraft linear bis zum Erreichen
der Unterspannung gesteigert. Danach schließt sich die durch die Prüffrequenz f, die
Unterspannung σ u und die Oberspannung σ o definierte Schwellbelastung an. In
Abbildung 3-7 sind die Kenngrößen zusammengestellt, die die sinusförmige Zug-
Schwellspannung definieren.
Spannung σ [Mpa]
Oberspannung σ O
Mittlere Spannung
σ m
Spannungsamplitude
σ a
∆σ
Spannungsdifferenz
σ u
Unterspannung
= kryogene Spannung
Impulsdauer
= 1/Frequenz
Zeit t [s]
Abbildung 3-7:
Kenngrößen der sinusförmigen Zug-Schwellspannung
Der Probekörper wird so lange belastet, bis er in zwei Teile zerreißt. Während der
gesamten Versuchsdauer werden die Signale der Kraft- und Wegmesseinrichtungen
kontinuierlich erfasst und nach Versuchsende gespeichert.
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