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200 EL IMPACTO DE LOS FONDOS MIXTOS EN EL DESARROLLO REGIONAL 74.2% de la población total, mientras que la población con perfil rural suma 847 mil 845 habitantes y participa con 25.8%. Rangos de funcionamiento territorial El ordenamiento urbano del territorio se estructura en 6 rangos funcionales que definen la jerarquía en el territorio de tres zonas metropolitanas, cinco sistemas rururbanos y las localidades cercanas a carreteras y aisladas. El rango número 1 corresponde a la Zona Metropolitana Culiacán-Navolato; el rango número 2 corresponde a la Zona Metropolitana Los Mochis-Guasave-Sinaloa de Leyva, así como a la Zona Metropolitana Mazatlán-Concordia-CIP Costa del Pacífico; el rango número 3 corresponde a los tres sistemas rururbanos de la región del Évora; el rango número 4 corresponde a los dos sistemas rururbanos de la región Centro Sur; el rango número 5 corresponde a las localidades que funcionan cerca de carreteras, y el rango número 6 a las localidades que funcionan de manera aislada. Demanda específica que atiende el proyecto a nivel estatal o municipal La propuesta de ordenamiento territorial responde concretamente a la demanda específica del sector porque justifica: i) la planeación adecuada del uso de la tierra; ii) la distribución espacial equilibrada de los proyectos de inversión; iii) la eficiente organización funcional del territorio; iv) la promoción de actividades productivas; v) el diseño de mecanismos para proporcionar servicios, tanto para contribuir al mejoramiento de la calidad de vida de la población como para asegurar la sustentabilidad ambiental. Objetivo general Diseñar el ordenamiento territorial del estado de Sinaloa a partir de un modelo urbano-económico de visión estratégica y competitiva con plazo al año 2030, para que se constituya en el instrumento de planeación mediante el cual sociedad y gobierno conjunten sinergias con el fin de impulsar una vigorosa política de desarrollo regional, cuyas principales estrategias y líneas de acción potencien el capital territorial estructurado durante más de 70 años, mediante la consolidación de los procesos rururbanos de ocupación y aprovechamiento sustentable del territorio, y sobre la base de un funcionamiento territorial de múltiples centralidades urbanas. Descripción del desarrollo del proyecto (proceso y beneficios) La propuesta de ordenamiento territorial se desarrolla en las siguientes fases metodológicas: Primera fase.- ¿En dónde estamos? Caracterizar y analizar de manera sistémica el territorio estatal. Segunda fase.- ¿Con qué contamos? Diagnosticar el funcionamiento sistémico del territorio estatal. Tercera fase.- ¿Qué vamos a priorizar? Integrar el
Sinaloa: Participación de las Regiones Estatales 2030 Unidades Territoriales Total Población Población Urbana EL IMPACTO DE LOS FONDOS MIXTOS EN EL DESARROLLO REGIONAL Población Rural Total de Localidades Localidades Urbanas Localidades Rurales 201 Superficie Km 2 Región Norte 993,417 628,697 364,721 2,144 44 2,100 22,349.17 Participación % 30.24 25.79 43.02 36.88 53.01 36.65 38.47 Región Évora 186,786 106,896 79,890 506 7 499 5,050.62 Participación % 5.69 4.39 9.42 8.70 8.43 8.71 8.69 Región Central 1,121,090 871,049 250,041 1,915 17 1,898 15,573.77 Participación % 34.12 35.73 29.49 32.94 20.48 33.12 26.81 Región Centro Sur 79,907 24,187 55,720 348 3 345 6,169.12 Participación % 2.43 0.99 6.57 5.99 3.61 6.02 10.62 Región Sur 904,241 806,769 97,473 900 12 888 8,949.32 Participación % 27.52 33.10 11.50 15.48 14.46 15.50 15.41 Sinaloa 3,285,441 2,437,598 847,845 5,813 83 5,730 58,092 Ordenamiento Urbano del Territorio: Rangos de Funcionamiento Territorial Región Central Rango 1 Rango 2 Rango 3 Rango 4 Rango 5 Rango 6 Zona Metropolitana Culiacán- Navolato Región Norte Zona Metropolitana Los Mochis- Guasave-Sinaloa de Leyva Región Sur Zona Metropolitana Mazatlán- Concordia-CIP Costa del Pacífico Región Del Évora Sistema Rururbano Guamúchil Sistema Rururbano Angostura Sistema Rururbano Pericos- Badiraguato Región Centro Sur Sistema Rururbano Elota-Cosalá Sistema Rururbano San Ignacio- Estación Dimas Localidades Cerca de Carreteras Localidades Aisladas
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