04.05.2013 Views

De Blauwe Bloemen - Theartofpainting.be

De Blauwe Bloemen - Theartofpainting.be

De Blauwe Bloemen - Theartofpainting.be

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

<strong>De</strong> <strong>Blauwe</strong> <strong>Bloemen</strong> Blz.: 186 / 217<br />

ontmoeten. Hij veronderstelde dat de Duitse Luftwaffe vooral boven de streken opereerden die<br />

het dichtst bij het Al<strong>be</strong>rt Kanaal en de Maas lagen. Hij landde te Nieuwkerke in de late<br />

namiddag van 11 mei, rond 18h00.<br />

Te Nieuwkerke vond Georges de Trahty observatietoestellen van de Franse Luchtmacht, van<br />

de GAO 502, Potez 63 toestellen, die goed gecamoufleerd lagen. Een sterke sectie van C.40<br />

luchtafweergeschut kanonnen verdedigde het vliegveld. In de morgen van 12 mei, echter,<br />

kreeg die batterij van C.40 kanonnen de opdracht om zich naar Antwerpen te <strong>be</strong>geven om te<br />

helpen bij de verdediging van Hoboken. Zonder luchtafweer hoopte iedereen op het vliegveld<br />

geen ongewenst <strong>be</strong>zoek van Duitse bommenwerpers te krijgen. Veel camouflage was hier<br />

voorzien, meer en <strong>be</strong>ter dan te Brustem, en dat stelde de piloten en het grondpersoneel<br />

enigszins gerust.<br />

Georges Trahty kon de rest van de dag rusten. Andere piloten zouden nu vliegen met de Fiat<br />

CR.42 die hij naar Nieuwkerke had gebracht. <strong>De</strong> volgende twee dagen, 12 en 13 mei, bleef<br />

Georges aan de grond. Weinig opdrachten werden <strong>be</strong>volen, het weer was zo slecht met veel<br />

regen en wind dat zelfs de piloten van de Luftwaffe zich gedeprimeerd voelden, en andere<br />

piloten van Nieuwkerke vlogen met de enkele toestellen die eventjes de lucht ingingen.<br />

Georges praatte gemoedelijk met de Franse piloten. Met <strong>be</strong>hulp van de Cognac die ze van<br />

onder hun vliegoveralls vandaan haalden, werd zijn humeur wat opgewekter. Hij dacht eraan<br />

om naar Violaine te telefoneren, maar daarom zou hij het vliegveld moeten verlaten, want hij<br />

kon niet de enige telefoon van het Informatiecentrum voor zijn persoontje mobiliseren.<br />

Waarom wou hij naar Violaine telefoneren? Was ze zijn lief ondanks zijn twijfels? Hij <strong>be</strong>lde<br />

toen niet naar haar, ze zou moeten wachten. Bleef zij inderdaad op hem wachten? Hij<br />

herinnerde zich hoe mooi ze was.<br />

Georges bracht zijn tijd door met rond te wandelen, samen met zijn collega’s en vrienden,<br />

piloten en techniekers. Hij wandelde maar zei niet veel, en ook zijn medepiloten zeiden niet<br />

veel. Hun humeur bleef zo mogelijk nog meer bitter en agressief dan zijn eigen. Het grootste<br />

deel van hun toestellen was vernield, hun oorlog leek zo snel verloren! Waarom moesten ze<br />

zo machteloos blijven? Georges durfde niet luidop te zeggen wat hij dacht, maar hoe sneller<br />

deze oorlog over was, hoe <strong>be</strong>ter! Dat deed hem ook nadenken over waarom hij een piloot in<br />

de Luchtmacht was geworden. <strong>De</strong> Belgische Luchtmacht had meer vliegtuigen moeten<br />

heb<strong>be</strong>n, veel meer vliegtuigen, en <strong>be</strong>tere en snellere toestellen. Toch wisten de piloten, en ze<br />

hadden dat ook in de lucht <strong>be</strong>wezen, dat ze minstens even goede piloten waren en even goede<br />

strijders als de Duitsers. Georges dacht ook aan zijn vrienden van de <strong>Blauwe</strong> <strong>Bloemen</strong> van<br />

Trioteignes. Hij had geen nieuws van Bastien of van Jan, Max, Thomas of Richard. Een<br />

Franse piloot wist van zware luchtgevechten boven het Al<strong>be</strong>rt Kanaal en van<br />

bombardementen van bruggen door de Belgische Luchtmacht, maar Georges hoorde niets<br />

over eventuele verliezen.<br />

Het weer was dus zeer slecht op 12 en 13 mei voor vliegtuigen. Het was zwaar <strong>be</strong>wolkt en<br />

mistig, zeer vochtig, een fijne regen druilde. <strong>De</strong> Duitse vliegers moesten dit soort weer<br />

evenveel haten als de Belgen, die tevens moesten vliegen in open cockpits, want de Duitse<br />

activiteit over de vliegvelden bleef laag. Meerdere opdrachten ter <strong>be</strong>scherming van<br />

observatievliegtuigen werden vanaf Nieuwkerke op 13 mei waargenomen, maar er ge<strong>be</strong>urden<br />

geen gevechten in de lucht. Een granaat ontplofte wel plots midden in een formatie van drie<br />

Fiats, maar gelukkig zonder schade te <strong>be</strong>rokkenen. Het eerste gevaar bleef ondanks alles het<br />

luchtafweergeschut vanaf de grond, van vriend of vijand, en de zwakheden van de Fiat<br />

Copyright: René Jean-Paul <strong>De</strong>wil © Aantal woorden: 130919 Maart-Juni 2012

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!