Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>De</strong> <strong>Blauwe</strong> <strong>Bloemen</strong> Blz.: 186 / 217<br />
ontmoeten. Hij veronderstelde dat de Duitse Luftwaffe vooral boven de streken opereerden die<br />
het dichtst bij het Al<strong>be</strong>rt Kanaal en de Maas lagen. Hij landde te Nieuwkerke in de late<br />
namiddag van 11 mei, rond 18h00.<br />
Te Nieuwkerke vond Georges de Trahty observatietoestellen van de Franse Luchtmacht, van<br />
de GAO 502, Potez 63 toestellen, die goed gecamoufleerd lagen. Een sterke sectie van C.40<br />
luchtafweergeschut kanonnen verdedigde het vliegveld. In de morgen van 12 mei, echter,<br />
kreeg die batterij van C.40 kanonnen de opdracht om zich naar Antwerpen te <strong>be</strong>geven om te<br />
helpen bij de verdediging van Hoboken. Zonder luchtafweer hoopte iedereen op het vliegveld<br />
geen ongewenst <strong>be</strong>zoek van Duitse bommenwerpers te krijgen. Veel camouflage was hier<br />
voorzien, meer en <strong>be</strong>ter dan te Brustem, en dat stelde de piloten en het grondpersoneel<br />
enigszins gerust.<br />
Georges Trahty kon de rest van de dag rusten. Andere piloten zouden nu vliegen met de Fiat<br />
CR.42 die hij naar Nieuwkerke had gebracht. <strong>De</strong> volgende twee dagen, 12 en 13 mei, bleef<br />
Georges aan de grond. Weinig opdrachten werden <strong>be</strong>volen, het weer was zo slecht met veel<br />
regen en wind dat zelfs de piloten van de Luftwaffe zich gedeprimeerd voelden, en andere<br />
piloten van Nieuwkerke vlogen met de enkele toestellen die eventjes de lucht ingingen.<br />
Georges praatte gemoedelijk met de Franse piloten. Met <strong>be</strong>hulp van de Cognac die ze van<br />
onder hun vliegoveralls vandaan haalden, werd zijn humeur wat opgewekter. Hij dacht eraan<br />
om naar Violaine te telefoneren, maar daarom zou hij het vliegveld moeten verlaten, want hij<br />
kon niet de enige telefoon van het Informatiecentrum voor zijn persoontje mobiliseren.<br />
Waarom wou hij naar Violaine telefoneren? Was ze zijn lief ondanks zijn twijfels? Hij <strong>be</strong>lde<br />
toen niet naar haar, ze zou moeten wachten. Bleef zij inderdaad op hem wachten? Hij<br />
herinnerde zich hoe mooi ze was.<br />
Georges bracht zijn tijd door met rond te wandelen, samen met zijn collega’s en vrienden,<br />
piloten en techniekers. Hij wandelde maar zei niet veel, en ook zijn medepiloten zeiden niet<br />
veel. Hun humeur bleef zo mogelijk nog meer bitter en agressief dan zijn eigen. Het grootste<br />
deel van hun toestellen was vernield, hun oorlog leek zo snel verloren! Waarom moesten ze<br />
zo machteloos blijven? Georges durfde niet luidop te zeggen wat hij dacht, maar hoe sneller<br />
deze oorlog over was, hoe <strong>be</strong>ter! Dat deed hem ook nadenken over waarom hij een piloot in<br />
de Luchtmacht was geworden. <strong>De</strong> Belgische Luchtmacht had meer vliegtuigen moeten<br />
heb<strong>be</strong>n, veel meer vliegtuigen, en <strong>be</strong>tere en snellere toestellen. Toch wisten de piloten, en ze<br />
hadden dat ook in de lucht <strong>be</strong>wezen, dat ze minstens even goede piloten waren en even goede<br />
strijders als de Duitsers. Georges dacht ook aan zijn vrienden van de <strong>Blauwe</strong> <strong>Bloemen</strong> van<br />
Trioteignes. Hij had geen nieuws van Bastien of van Jan, Max, Thomas of Richard. Een<br />
Franse piloot wist van zware luchtgevechten boven het Al<strong>be</strong>rt Kanaal en van<br />
bombardementen van bruggen door de Belgische Luchtmacht, maar Georges hoorde niets<br />
over eventuele verliezen.<br />
Het weer was dus zeer slecht op 12 en 13 mei voor vliegtuigen. Het was zwaar <strong>be</strong>wolkt en<br />
mistig, zeer vochtig, een fijne regen druilde. <strong>De</strong> Duitse vliegers moesten dit soort weer<br />
evenveel haten als de Belgen, die tevens moesten vliegen in open cockpits, want de Duitse<br />
activiteit over de vliegvelden bleef laag. Meerdere opdrachten ter <strong>be</strong>scherming van<br />
observatievliegtuigen werden vanaf Nieuwkerke op 13 mei waargenomen, maar er ge<strong>be</strong>urden<br />
geen gevechten in de lucht. Een granaat ontplofte wel plots midden in een formatie van drie<br />
Fiats, maar gelukkig zonder schade te <strong>be</strong>rokkenen. Het eerste gevaar bleef ondanks alles het<br />
luchtafweergeschut vanaf de grond, van vriend of vijand, en de zwakheden van de Fiat<br />
Copyright: René Jean-Paul <strong>De</strong>wil © Aantal woorden: 130919 Maart-Juni 2012