LOGI 2010 - LOGI - Scientific Journal on Transport and Logistics

11 th International <strong>Scientific</strong> Conference
<strong>LOGI</strong> <strong>2010</strong>
KOORDINÁCIA NÁKLADNEJ DOPRAVY A <strong>LOGI</strong>STICKÉ CENTRÁ
ÚVOD
Trvalo udržateľný rozvoj dopravy je možné dosiahnuť prostredníctvom koordinácie
dopravy. Koordinácia nákladnej dopravy resp. optimálna deľba dopravnej práce jednotlivých
druhov dopravy predstavuje efektívny spôsob zabezpečovania požiadaviek prepravcov, ktorý
sa prejaví v maximálne úzkej súčinnosti zúčastnených druhov dopravy. Je potrebné aby tieto
druhy dopravy vzájomne spolupracovali a dopĺňali sa v zabezpečovaní dopravnej obsluhy.
Tieto priority patria k základným pri definovaní cieľov dopravnej politiky štátu.
Koordinácia nákladnej dopravy má splniť svoj primárny cieľ a to je optimálne
využitie potenciálu jednotlivých druhov dopravy a podpora environmentálne priaznivejších
druhov dopravy. Stav resp. smerovanie dopravy k jej trvalo udržateľnému rozvoju je možné aj
prostredníctvom investícií do budovania infraštruktúry verejných logistických centier a
legislatívnou podporou budovania a prevádzky logistických centier.
1 OPATRENIA NA KOORDINÁCIU NÁKLADNEJ DOPRAVY
Súčasný stav deľby dopravnej práce v doprave a celkovú situáciu v doprave ako aj
stav po implementácii opatrení je potrebné hodnotiť rovnakou štruktúrou ukazovateľov.
Hodnotiace ukazovatele je potrebné analyzovať v súvztažnosti k opatreniam koordinátora -
štátu v dopravnom sektore. Na hodnotenie vplyvu opatrení štátu je možno výhodne použiť
tzv. model DPSIR. Súbor hodnotiacich ukazovateľov usporiadaných v zmysle DPSIR modelu
umožňuje poznať príčinno - následné vzťahy medzi činnosťou dopravy a stavom životného
prostredia a poskytuje inovatívny pohľad na stav deľby dopravnej práce a vývoj trvalo
udržateľného rozvoja v doprave prostredníctvom integrovaného hodnotenia. Z analýzy
situácie v doprave pomocou DPSIR modelu [3] vyplýva súbor opatrení, ktorými môže štát
koordinovať prostredie nákladnej dopravy na území, v ktorom má rozhodovaciu právomoc.
Opatrenia na koordináciu nákladnej dopravy možno členiť do týchto hlavných skupín:
• investície do budovania dopravnej infraštruktúry,
• organizačné dopravné opatrenia,
• legislatívne opatrenia,
136