15.03.2015 Views

LOGI 2010 - LOGI - Scientific Journal on Transport and Logistics

LOGI 2010 - LOGI - Scientific Journal on Transport and Logistics

LOGI 2010 - LOGI - Scientific Journal on Transport and Logistics

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

PŘEKLÁDACÍ STANICE KOMUNÁLNÍHO ODPADU<br />

11 th Internati<strong>on</strong>al <str<strong>on</strong>g>Scientific</str<strong>on</strong>g> C<strong>on</strong>ference<br />

<str<strong>on</strong>g>LOGI</str<strong>on</strong>g> <str<strong>on</strong>g>2010</str<strong>on</strong>g><br />

Na stanici dochází k rychlému a ek<strong>on</strong>omickému přeložení odpadu ze svozových<br />

odpadkových automobilů do přepravních k<strong>on</strong>tejnerových souprav, které jsou určeny k odvozu<br />

odpadu na větší a velké vzdálenosti tj. na velkokapacitní skládku nebo do spalovny.<br />

Překládací stanice bývá vybavena automaticky vyhodnovací váhou a čističkou odpadních vod.<br />

Způsob překládky je řešen individuálně podle povahy odpadu, jeho množství a<br />

přepravní vzdálenosti. Odpad lze pouze přesypat do k<strong>on</strong>tejnerů nebo přesypat a slisovat v<br />

odpojitelné slisovací jednotce. Možné je i vzájemně oddělit stlačitelný a nestlačitelný podíl<br />

odpadu v bubnovém sítě; stlačitelný podíl lisovat do uzavřených k<strong>on</strong>tejnerů a zbytek odpadu<br />

pouze přesypat do otevřených k<strong>on</strong>tejnerů krytých plachtou nebo odklopnými kryty. To vede k<br />

dok<strong>on</strong>alému využití převozní kapacity přepravních k<strong>on</strong>tejnerových souprav.<br />

Vlastní překládací stanoviště je řešeno přesypem odpadu z rampy vysoké 3,6 až 4m<br />

do výsypek jednotlivých překládacích stanovišť, nebo vysypáním odpadu na volnou plochu.<br />

Druhé řešení umožňuje odpad na volné ploše hrubě předtřídit a objemově velké kusy rozdrtit<br />

v rotačním drtiči. Odpad se pak nahrne na pás speciálního dopravníku, který ho vynese do<br />

násypky odpojitelné lisovací jednotky nebo násypky otevřeného k<strong>on</strong>tejneru.<br />

Jednotlivá překládací stanoviště jsou zakrytá pro omezení prašnosti překládky a k<br />

zamezení úletu lehkých složek odpadu (papír,igelit apod.), případně mohou být umístěna i v<br />

uzavřené budově. Přepravní k<strong>on</strong>tejnerové soupravy vycházejí z normalizovaných<br />

univerzálních systémů. Velikost k<strong>on</strong>tejnerů je volena v závislosti na tahači a návěsu tak, aby<br />

bylo odváženo minimálně 20 tun. K přepravě lze využít již místně zavedené systémy<br />

veřejných přepravců. Vlastní k<strong>on</strong>tejnery jsou zabezpečeny před únikem kapalných podílů<br />

odpadů během přepravy.<br />

ZÁVĚR<br />

Se zvyšujícím se nárůstem poptávky po různých výrobcích a se snižováním jejich<br />

životnosti a užitné hodnoty, ale i potřebou vlastnit novou věc, narůstá množství vznikajících<br />

odpadů. Výroba k<strong>on</strong>zumních produktů spotřebovává neobnovitelné zdroje prvotních surovin a<br />

jejich získávání má negativní dopad na životní prostředí. S ohledem na tento důsledek je<br />

nutno veškeré naše k<strong>on</strong>zumní aktivity chápat a posuzovat z hlediska principů udržitelného<br />

rozvoje. Udržitelný rozvoj znamená předcházení vzniku odpadů a jejich nebezpečnosti,<br />

používání výrobků, které se po odložení nemohou stát nebezpečnými odpady s dopadem na<br />

92

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!