LOGI 2010 - LOGI - Scientific Journal on Transport and Logistics

11 th International <strong>Scientific</strong> Conference
<strong>LOGI</strong> <strong>2010</strong>
MULTIMODÁLNÍ MODELOVÁNÍ POPTÁVKY PO VEŘEJNÉ
DOPRAVĚ OSOB
ÚVOD
Modelování jako takové tvoří důležitou součást většiny rozhodovacích procesů.
Každý, kdo se rozhoduje, intuitivně si staví duševní model o tom, jak svět pracuje a to tak, že
zjednodušuje a abstrahuje rozhodovací proces na pochopitelnější a tvárnější, tím že do
procesu vkládá omezenou výpočetní schopnost svého mozku.
V podstatě se ale „modelující“ osoba soustředí se klíčové vztahy a dostupná či známá
data a jejich analýzu používá pro získání nejlepších poznatků, které může v běžné situaci
použít a případně i rozvíjet do budoucna. Nezáleží na tom, že existují miliony možných
vstupů, které model mohou ovlivnit a miliony výstupů ke kterým může celý proces vést. Tím,
že se „modelující“ osoba dočasně soustředí zdánlivě pouze na hlavní elementy, je schopna
s větší pravděpodobností jednoznačně ověřit kam svým modelováním směřuje, co je jejím
cílem a jak jej co nejsnadněji dosáhnout.
MODELOVÁNÍ V DOPRAVĚ
Stejně jako v běžném životě, tak i v procesu poskytování dopravních služeb jako
součásti veřejného sektoru a naplňování požadavků na mobilitu, je zde důležitá schopnost
izolování klíčových faktorů, které ovlivňují výsledek jednání jednotlivých účastníků
přepravního procesu. Zdá se, že modely nejsou pouhou matematickou hrou čísel, ale mohou
také zobrazovat způsob, kterým jednotliví účastníci dopravního procesu pohlíží na svět a na
dopravní systém jako takový. V rámci modelování se zde soustředíme na dopravní
modelování, představující způsob, kterým lze zjednodušit a abstrahovat základní důležité
vztahy zabezpečení a využití dopravy. Při modelování se zabýváme kvantitativními a
kvalitativními metodami, které nám umožňují studovat vztahy tvořící základ dopravního
rozhodování. V některých případech jsou modely projektovány jako popisné, ale častěji
existuje explicitní cíl usilující o klíčové vztahy mezi příčinami a účinky v dopravním
rozhodování dopravců (poskytovatelů služeb) nebo uživatelů. 1
1 Tilkeridis, D. (2004): Přístupy k modelování dopravní poptávky, Projekt GAČR „Rozvoj dopravních systémů
osobní dopravy na principech udržitelné mobility a přístupnosti“
359