LOGI 2010 - LOGI - Scientific Journal on Transport and Logistics

11 th International <strong>Scientific</strong> Conference
<strong>LOGI</strong> <strong>2010</strong>
kapacitou, ale aj ako HUB terminál pre celé Slovensko, teda ako centrálny prerozdeľovací
terminál (Obr. 1). Takýto terminál by predstavoval hlavný ťažiskový terminál pre Slovensko
medzinárodného významu. Využíval by sa pre tvorbu záťaže nielen pre ostatné terminály
v SR, ale aj pre tvorbu vlakov z a do ostatných štátov Európy. Funkciu takéhoto terminálu by
mal plniť nový terminál, ktorý sa má umiestniť do lokality Šulekovo, vedľa trate Leopoldov –
Galanta. V blízkosti terminálu sa uvažuje aj s vybudovaním logistických centier. Terminál má
byť bimodálny s prekládkou nákladových jednotiek v režime železničná doprava – cestná
doprava.
Vybavenie terminálu majú tvoriť tieto prvky:
• 2 portálové koľajové žeriavy s možnosťou obsluhy všetkých manipulačných koľají,
• mobilné manipulačné zariadenie určené na manipuláciu s prázdnymi nákladovými
jednotkami,
• 5 manipulačných koľají s dĺžkou 750 m, pričom jedna z týchto koľají sa bude dať
využívať ako ROLA koľaj,
• úložné plochy pre nákladové jednotky pre dlhodobé aj krátkodobé uskladnenie,
• plochy pre cestné súpravy čakajúce na vstupné a výstupné vybavenie,
• administratívna budova, hradlo, opravovňa, priestor pre deponovanie poškodených
nákladových jednotiek,
• objekty na zachytávanie škodlivých látok.
Predpokladaná výkonnosť terminálu je 105 000 nákladových jednotiek za rok.
Predpokladaný začiatok prevádzky v termináli Leopoldov je v roku 2013. [6]
269