LOGI 2010 - LOGI - Scientific Journal on Transport and Logistics

11 th International <strong>Scientific</strong> Conference
<strong>LOGI</strong> <strong>2010</strong>
Hlavnou prioritou v oblasti rozvoja infraštruktúry intermodálnej prepravy je
vybudovanie základnej siete verejných terminálov kombinovanej dopravy podľa parametrov
Európskej dohody o najdôležitejších trasách medzinárodnej kombinovanej dopravy
a súvisiacich objektoch (AGTC). Cieľom budovania verejných terminálov je poskytovanie
kvalitných terminálových služieb založených na nediskriminačnom princípe a ich prepojenie
na logistické centrá s cieľom efektívneho zabezpečenia logistických služieb. [1]
PLÁNOVANÉ TERMINÁLY KOMBINOVANEJ DOPRAVY
V rámci operačného programu sa uvažuje s výstavbou štyroch moderných terminálov
kombinovanej dopravy, a to v Bratislave, Žiline, Košiciach a Leopoldove. V aktualizácií
koncepcie rozvoja kombinovanej dopravy s výhľadom do roku <strong>2010</strong> sa uvažovalo aj s
terminálom v okolí mesta Zvolen. Vzhľadom na nedostatočnú cestnú infraštruktúru pre
zásielky kombinovanej dopravy sa o vybudovaní moderného terminálu v danej lokalite
momentálne neuvažuje.
Terminál kombinovanej dopravy Bratislava
Terminál má byť umiestnený v lokalite Prístav Bratislava, pri bazéne Pálenisko. Ide
o trimodálny terminál umožňujúci prekládku nákladových jednotiek kombinovanej dopravy
medzi vnútrozemskou vodnou, železničnou a cestnou dopravou. Trimodálna časť terminálu je
navrhovaná pri prístavnej hrane bazéna Pálenisko s dĺžkou 300 m. Bimodálna časť terminálu
(cesta – železnica) bude umiestnená ako pokračovanie trimodálnej časti tak, aby celková
dĺžka priamych železničných koľají umiestnených pod žeriavmi spĺňala podmienku dohody
AGTC s dĺžkou koľají minimálne 750 m.
Vybavenie terminálu budú tvoriť:
• 2 portálové koľajové žeriavy, ktorých rozpätie musí byť také, aby sa dali obslúžiť
všetky manipulačné koľaje, úložné plochy pre krátkodobé uskladnenie, 2 cestné
komunikácie pre nakládku a vykládku cestných vozidiel a v trimodálnej časti aj
plavidlá,
• 1 mobilné manipulačné zariadenie, ktoré by bolo určené najmä na manipuláciu
s prázdnymi nákladovými jednotkami,
• 4 manipulačné koľaje s dĺžkou 750 m,
• úložné plochy pre krátkodobé a dlhodobé uskladnenie nákladových jednotiek,
266