LOGI 2010 - LOGI - Scientific Journal on Transport and Logistics
LOGI 2010 - LOGI - Scientific Journal on Transport and Logistics
LOGI 2010 - LOGI - Scientific Journal on Transport and Logistics
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
11 th Internati<strong>on</strong>al <str<strong>on</strong>g>Scientific</str<strong>on</strong>g> C<strong>on</strong>ference<br />
<str<strong>on</strong>g>LOGI</str<strong>on</strong>g> <str<strong>on</strong>g>2010</str<strong>on</strong>g><br />
center), elektr<strong>on</strong>ické, interaktivní informační systémy (<strong>on</strong>-line informace pomocí centrálního<br />
počítače, informace o veřejné osobní dopravě a dopravě při speciálních příležitostech).<br />
Vydání se na cestu vyžaduje: flexibilní, elektr<strong>on</strong>icky řízené tabule, např. informace o<br />
parkovištích P&R s aktuálními informacemi o volných parkovacích místech, směrovou<br />
navigaci přes mobilní telef<strong>on</strong> či osobní počítač prostřednictvím Internetu.<br />
Před začátkem jízdy na nástupním místě se jedná o: dynamické zobrazení odjezdů,<br />
elektr<strong>on</strong>icky řízené informační tabule (pokyny pro přestup a informace o mimořádných<br />
událostech), elektr<strong>on</strong>ické informační systémy na vybraných zastávkách a nádražích,<br />
automatická hlášení s digitální technologií nahraných hlasových signálů a upozornění pro<br />
cestující při dlouhodobých či plánovaných poruchách běžného provozu.<br />
Začátek jízdy vyžaduje zejména: elektr<strong>on</strong>icky řízené informační tabule vně vozidla<br />
veřejné dopravy a číslo linky a údaje o k<strong>on</strong>ečné zastávce linky, příp. o mezilehlých<br />
zastávkách.<br />
Jízda dopravním prostředkem si nárokuje: flexibilní, elektr<strong>on</strong>icky řiditelné systémy<br />
pro zobrazování a hlášení informací (aktuální poloha vozidla a informace o mimořádných<br />
událostech), zobrazení názvu příští zastávky (stanice, nádraží, přestupního uzlu), zobrazení<br />
informací o průběhu linky, příp. i pokyny k přestupování, automatické staniční hlášení<br />
s digitální technologií nahraných hlasových signálů, hlášení zaměstnanců dopravního podniku<br />
(obsluha vozidla, staniční zaměstnanci, centrální řízení), multimediální m<strong>on</strong>itory<br />
s informacemi o veřejné dopravě, událostech, zprávy, aktuální události, reklamy, aj.<br />
Přestupování musí provázet: Dynamické zobrazení odjezdů, elektr<strong>on</strong>icky řízené<br />
informační tabule (pokyny pro přestup a informace o mimořádných událostech), elektr<strong>on</strong>ické<br />
informační systémy na vybraných zastávkách a nádražích, automatická hlášení s digitální<br />
technologií nahraných hlasových signálů (vícejazyčné, i mimořádné pokyny) a hlášení<br />
zaměstnanců dopravního podniku (obsluha vozidla, centrální řízení).<br />
Vystupování a uk<strong>on</strong>čení jízdy by měla provázet: Hlášení názvu zastávky (stanice,<br />
nádraží, přestupního uzlu), automatická hlášení s digitální technologií nahraných hlasových<br />
signálů (vícejazyčné, i mimořádné pokyny), hlášení zaměstnanců dopravního podniku,<br />
pokyny k eskalátorům a výtahům mimo provoz, ostatní provozní informace.<br />
Mimo uvedené dynamické zdroje informací v jednotlivých etapách cestovního<br />
řetězce má cestující možnost získávat informace „kdykoliv a odkudkoliv“ z tzv.<br />
elektr<strong>on</strong>ických kapesních informačních médií, jež jsou přenosné a je možno je kdykoliv<br />
356
Change language