LOGI 2010 - LOGI - Scientific Journal on Transport and Logistics

11 th International <strong>Scientific</strong> Conference
<strong>LOGI</strong> <strong>2010</strong>
svozům nebo rozvozům prázdných kontejnerů. A neposlední řadě jsou zasílány objednávky
na revizi kontejneru, opravu kontejneru nebo likvidaci kontejneru.
Při příjezdu kontejneru na překladiště je na bráně snímáno číslo kontejneru. To je
přenášeno do IS překladiště. Následně pak párováno s objednávkou zákazníka a dopravní
objednávkou. Snímáno může být provedeno automatickou identifikací na bázi technologie
čárových kódu nebo RFID nebo ručním zadáním do IS. Přenos údajů je zajištěn synchronizací
dat nebo EDI komunikací na server IS překladiště.
Informace získané na vstupu GateIN se zasílají zákazníkovi. EDI zpráva obsahuje
informaci o době příjezdu kontejneru na bránu. Odjezd (export) kontejneru pracuje
analogickým způsobem.
Komunikace s dopravcem je důležitá pro objednání dopravy a sledování zásilky po
dobu životnosti objednávky. Tato komunikace s dopravci přináší několik typ zpráv, které jsou
využitelné pro přístup informací směrem k zákazníkům. Zautomatizováním objednávek
formou přenosu EDI zpráv významně zrychlí proces komunikace a sníží riziko chyb při
objednávání doprav.
BEZDRÁTOVÉ TERMINÁLY
Pro činnost terminálu na ploše se využívají bezdrátové terminály, které umožňují
čtení čárových kódů (resp. 2D „aztéckých kódů“) a RFID tagů, a tím zvyšují pohodlí
a přesnost obsluhy. Terminály mohou pracovat nejen v online režimu, s okamžitou informací
o příjezdu vozidla, ale také v offline režimu, například v prostoru „stínu“ bez signálu mezi
kontejnery. Terminály se používají jako ruční i jako vozíkové; čtečky zajišťují pořízení dat
o vstupu i výstupu kontejnerů z terminálu, o nakládce a vykládce kontejneru, o pohybu
kontejnerů na ploše terminálu, a také usnadňují provádění inventury kontejnerů.
341