LOGI 2010 - LOGI - Scientific Journal on Transport and Logistics

11 th International <strong>Scientific</strong> Conference
<strong>LOGI</strong> <strong>2010</strong>
Slovenská republika aj celý svet tešil z vysokého ekonomického rastu a priaznivých
hospodárskych výsledkov. V regióne Bratislava a okolie sa nachádza až 86 percent celkovej
slovenskej ponuky skladových priestorov s celkovou výmerou 880 000 m2. V druhom
štvrťroku <strong>2010</strong> došlo k prudkému nárastu dopytu práve po týchto službách, pričom sa za toto
obdobie prenajalo až 54 000 m2 skladových priestorov, čo predstavuje tridsaťnásobok
hodnoty dosiahnutej v prvom štvrťroku <strong>2010</strong>. Zároveň klesla v bratislavskom regióne
neobsadenosť industriálnych priestorov na 4,64 %, čo je najnižšia hodnotu dosiahnutá od
tretieho štvrťroku 2008 [4].
Moderné logistické a priemyselné priestory sa v roku 2009 prenajímali v rozpätí od
3,25 do 3,90 € za m2 na mesiac v závislosti na veľkosti prenajímaného priestoru a na dĺžke
nájomnej zmluvy. Tie v tejto oblasti bývajú obvykle uzatvárané na 3-5 rokov. V prípade, že
sú stavané na mieru, býva dĺžka nájomnej zmluvy uzatváraná na 7-10 rokov. Pre priblíženie
sú následne uvedené ceny za prenájom industriálnych priestorov v niektorých logistických
parkoch v roku 2009: Devínska Nová Ves Logistics Park 3,6 € za m2 na mesiac, Trnava
Logistics Park 3,2 € za m2 na mesiac a West Point D2 Distribution Park 3,8 € za m2 na
mesiac. V súčasnosti z dôvodu opätovného záujmu o poskytovanie týchto služieb zo strany
zákazníkov sa cenové relácie pohybujú v rozpätí 3,50 – 4,50 € za m2 prenajatej skladovacej
plochy na mesiac.
Spoločným znakom logistických projektov na Slovensku je tiež ich umiestnenie. Boli
a sú budované pri vznikajúcich výrobných závodoch (najčastejšie v blízkosti výrobcov
automobilov), alebo pri diaľniciach a hlavných železničných koridoroch z toho dôvodu, že
rozvinutosť dopravnej infraštruktúry resp. možnosť napojenia na dopravnú sieť a kontakt s
budúcimi klientmi sú najdôležitejšie kritéria pre umiestnenie logistického centra alebo parku.
Aj preto sa najatraktívnejším územím na ich výstavbu stal okrem Bratislavy a jej okolia
rozostavaný diaľničný ťah z Bratislavy na severné (región Považie) a východné Slovensko.
V prípade rozlohy logistických centier a parkov, prevažujú na Slovensku najmä
odvetvové a lokálne logistické centrá s rozlohou do 100 000 m 2 . V Európe je dnes
v prevádzke množstvo regionálnych logistických parkov s rozlohou do 500 000 m2 a
niekoľko logistických parkov medzinárodného významu s rozlohou 1 až 1,5 mil. m 2 .
182