15.03.2015 Views

LOGI 2010 - LOGI - Scientific Journal on Transport and Logistics

LOGI 2010 - LOGI - Scientific Journal on Transport and Logistics

LOGI 2010 - LOGI - Scientific Journal on Transport and Logistics

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

11 th Internati<strong>on</strong>al <str<strong>on</strong>g>Scientific</str<strong>on</strong>g> C<strong>on</strong>ference<br />

<str<strong>on</strong>g>LOGI</str<strong>on</strong>g> <str<strong>on</strong>g>2010</str<strong>on</strong>g><br />

vyjadřovat jednoznačné preference uživatele. Sběrem dat tedy musíme chápat jako<br />

shromažďování informací o uživatelských preferencích při výběru k<strong>on</strong>krétního dopravního<br />

módu či jejich kombinace, přičemž uživatel musí být schopen přiřadit na základě požadavku<br />

těmto datům určitou k<strong>on</strong>krétní hodnotu. Jako jedna z možných technik hodnocení lze použít<br />

techniku vyjádřených preferencí, což je technika vhodná v mnoha situacích, zejména<br />

v situacích kdy náklady a výnosy nejsou snadno ocenitelné tak, jak tomu v případě<br />

modelování dopravních systému je.<br />

Jak již bylo uvedeno výše, volba druhu dopravy je záležitostí uživatele dopravy a je<br />

tedy obtížné ji modelovat. Každý uživatel totiž uvažuje jeden z dopravních módů jako<br />

výchozí a každou alternativu tohoto dopravního módu pak vnímá v podstatě jako balícek<br />

ruzných vlastností jako je například docházkový čas, čekací doba, cestovní čas, interval spojů,<br />

cena za přepravu, atd.<br />

Základním požadavkem na uživatele při sběru dat pro modelování výběru je:<br />

1. výběr ze dvou alternativ (choice experiments)<br />

2. uvedení alternativ do pořadí (c<strong>on</strong>tingent ranking)<br />

3. oznámkování alternativ dle zvoleného měřítka (napr. 1-10) (c<strong>on</strong>tingent rating)<br />

4. hodnocení páru scénářů dle stupnice (paired comparis<strong>on</strong>s)<br />

Dá se tedy říci, že volba dopravního prostředku uživatelem je do značné míry závislá<br />

na výběru dostupných dopravních módu a posuzování jejich vzájemné výhodnosti.<br />

Modelování takovéto závislosti je velmi obtížné, neboť závisí do značné míry na mnoha<br />

rozdílných faktorech. Tyto faktory lze členit mnoha způsoby, jedním z nich je opět výše<br />

zmíněný výběr ze dvou možností a jejich vzájemné porovnání.<br />

FAKTORY POPTÁVKY OVLIVŇUJÍCÍ VÝBĚR DOPRAVNÍHO<br />

PROSTŘEDKU<br />

Faktory ovlivňující poptávku po určitém dopravním prostředku a potažmo tedy i<br />

dělbu přepravní práce lze nahlížet ze dvou úhlů. Jednak zde mají vliv faktory vnitřní, jednak<br />

faktory vnější.<br />

1. Vnitřní faktory ovlivňující výběr dopravního prostředku mohou být chápány jako<br />

faktory vycházející ze samé podstaty uživatele dopravy, jsou to právě ty, které uživatele<br />

dopravy do značné míry charakterizují a právě z toho důvodu jsou důležité při výběru<br />

dopravního prostředku. Jedním ze zásadních faktorů je jistě vlastnictví, respektive možnost<br />

362

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!