LOGI 2010 - LOGI - Scientific Journal on Transport and Logistics
LOGI 2010 - LOGI - Scientific Journal on Transport and Logistics
LOGI 2010 - LOGI - Scientific Journal on Transport and Logistics
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
11 th Internati<strong>on</strong>al <str<strong>on</strong>g>Scientific</str<strong>on</strong>g> C<strong>on</strong>ference<br />
<str<strong>on</strong>g>LOGI</str<strong>on</strong>g> <str<strong>on</strong>g>2010</str<strong>on</strong>g><br />
<str<strong>on</strong>g>LOGI</str<strong>on</strong>g>STICKÝ PODNIK<br />
Ako logistický podnik býva označovaný podnik zaoberajúci sa poskytovaním<br />
logistických služieb v oblasti zásobovacej a distribučnej časti logistického reťazca.<br />
Logistickými podnikmi sú spravidla špecializované firmy, ktoré svoju podnikateľskú aktivitu<br />
zameriavajú práve na tento segment trhu. Zabezpečujú prepravu materiálov a surovín do<br />
výroby, prepravu hotových výrobkov priamo spotrebiteľovi a tiež všetky ďalšie úk<strong>on</strong>y<br />
týkajúce sa napríklad skladovania, ktoré je potrebné uskutočniť pri realizácií celého<br />
logistického procesu. Súčasťou ich podnikateľského portfólia môže byť aj široká škála<br />
rôznych externých služieb. [3]<br />
Logistický podnik riadi logistické reťazce jedného alebo viacerých rôznych<br />
podnikov. Vďaka tomu môže optimalizovať všetky takto poskytované logistické služby<br />
a znižovať náklady spojené s realizáciou logistických procesov. Aj keď ako logistické<br />
podniky poskytujúce výhradne k<strong>on</strong>krétne logistické služby väčšinou vystupujú špecializované<br />
podniky zamerané len na tento segment podnikania, je možné, aby aj podnik dopravného<br />
charakteru rozšíril svoje aktivity týmto smerom. Doprava je základným pilierom logistického<br />
reťazca v oblasti obstarávacej a distribučnej logistiky. Keď sa dopravný podnik dokáže<br />
dostatočne angažovať do danej problematiky, vedie to k získavaniu nových zákazníkov, ktorí<br />
by možno inak využívali služby k<strong>on</strong>kurencie. Aj železničný dopravca môže pri určitých<br />
organizačných úpravách zamerať svoje pôsobenie aj na komplexnejšie poskytovanie<br />
logistických služieb. Pretože ak je dopravca zameraný len na samotnú realizáciu prepravného<br />
procesu, nedokáže sa flexibilnejšie prispôsobovať stále sa meniacim podmienkam dopravného<br />
trhu.<br />
Ak je výber druhu dopravy a výber k<strong>on</strong>krétneho dopravcu pre realizáciu úk<strong>on</strong>ov<br />
logistického reťazca na pleciach nejakého nezávislého logistického podniku, ten spravidla<br />
vyberá na základe ek<strong>on</strong>omických kritérií. Pokiaľ železničný dopravca nemá možnosť tento<br />
výber ovplyvniť zmenou úrovne kvality poskytovaných služieb, bývajú uprednostňovaní<br />
rôzni cestní dopravcovia, ktorí vedia lepšie reagovať na k<strong>on</strong>krétne požiadavky a potreby<br />
potenci<strong>on</strong>álnych prepravcov. Zameranie sa na túto stránku poskytovania služieb zákazníkom<br />
si vyžaduje od železničného dopravcu uplatnenie nových prvkov v riadení. Či už sa jedná<br />
o prvky procesného manažmentu v plánovaní alebo riadení podniku a jeho sekcií alebo<br />
reengineering niektorých vybraných procesov.<br />
255
Change language