15.03.2015 Views

LOGI 2010 - LOGI - Scientific Journal on Transport and Logistics

LOGI 2010 - LOGI - Scientific Journal on Transport and Logistics

LOGI 2010 - LOGI - Scientific Journal on Transport and Logistics

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

11 th Internati<strong>on</strong>al <str<strong>on</strong>g>Scientific</str<strong>on</strong>g> C<strong>on</strong>ference<br />

<str<strong>on</strong>g>LOGI</str<strong>on</strong>g> <str<strong>on</strong>g>2010</str<strong>on</strong>g><br />

klouzavým způsobem (možnost pohybu v podélném směru ve stanovené toleranci) a aretace<br />

k<strong>on</strong>tejnerů je zajištěna podélnými nízkými bočnicemi. Podmínky přepravy odpovídají<br />

požadavkům všech evropských železnic. K<strong>on</strong>tejnery jsou určeny pro sypké zboží, ale jsou<br />

dodávány i jako speciální s uzavíratelným násypným otvorem, se sklopnou čelnicí nebo se<br />

šikmou podlahou pro snadnou vykládku nákladu. Celková délka k<strong>on</strong>tejneru může odpovídat<br />

přípustné ložné šířce železničního vozu, tj. 2 660 mm.<br />

Překládka k<strong>on</strong>tejnerů může být i vertikální pomocí jeřábu a nebo vysokozdvižných<br />

vozíků. Přepravní systém je vhodný pro pravidelné, příležitostné a nebo pouze pro ojedinělé<br />

přepravní požadavky. Množství přepravovaného zboží není rozhodující. Přepravu lze<br />

uskutečnit např. jedním vozem nebo skupinou vozů a nebo uceleným vlakem.<br />

Systém je vhodný pro odpadové hospodářství, stavebnictví, chemický průmysl,<br />

zemědělství, hutní provozy apod.<br />

Závěrem k<strong>on</strong>statuji, že se jedná o jeden typ přepravního systému z mnoha dalších,<br />

který využívá kooperaci silniční a železniční dopravy. Chci zde upozornit, že k<strong>on</strong>tejnery<br />

používané ve velké míře pro odvoz nejen stavebních odpadů, suti, ale i stavebních hmot<br />

mohou být využity kombinovaně dvěma druhy dopravy. Širší uplatnění kombinované<br />

přepravní technologie by především ve velkých městech a aglomeracích odstranilo k<strong>on</strong>gesce<br />

v silniční dopravě, snížilo počet úzkých hrdel v především v silniční dopravě a omezilo<br />

rostoucí zatěžování životního prostředí. V našich podmínkách s rozvětvenou železniční sítí,<br />

mnoha podniky s vlečkovým provozem napojeným na veřejnou síť a tramvajovou dopravou<br />

se shodným rozchodem jako je na železnici, se přímo nabízí využití tohoto systému. Je třeba<br />

si uvědomit, že i recyklované odpady se v brzké budoucnosti stanou významnou částí<br />

primárních zdrojů. Čím dříve si tuto myšlenku osvojíme, tím déle bude trvat život na naší<br />

planetě Zemi.<br />

Tento příspěvek vznikl v rámci řešení projektu MD ČR CG932-066-520 Modelování<br />

logistiky odpadů v městských aglomeracích.<br />

LITERATURE<br />

[1] www.awilog.de.<br />

[2] BUCHHOLZ, J. a kol.: H<strong>and</strong>buch der Verkehrslogistik, Springer-Verlag Berlin<br />

Heidelberg New York, 1998, ISBN 3-540-64517-9.<br />

[3] LAMBERT, Douglas; STOCK, R. James; ELLRAM, Lisa. – Logistika. 2. vyd. Brno:<br />

CP Books, 2005. 589 s. ISBN 80 – 251 – 0504 – 0.<br />

26

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!