15.03.2015 Views

LOGI 2010 - LOGI - Scientific Journal on Transport and Logistics

LOGI 2010 - LOGI - Scientific Journal on Transport and Logistics

LOGI 2010 - LOGI - Scientific Journal on Transport and Logistics

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

11 th Internati<strong>on</strong>al <str<strong>on</strong>g>Scientific</str<strong>on</strong>g> C<strong>on</strong>ference<br />

<str<strong>on</strong>g>LOGI</str<strong>on</strong>g> <str<strong>on</strong>g>2010</str<strong>on</strong>g><br />

• oznamovacie a informačné zariadenia, administratívna budova, parkovisko pre<br />

zamestnancov, odstavné plochy pre cestné nákladné vozidlá, opravárenské a servisné<br />

zariadenie, objekty na zachytávanie škodlivých látok.<br />

V dôsledku nedostatočného priestoru v danej lokalite nebude v tomto termináli<br />

vybudovaná ROLA koľaj. Predpokladaný počet nákladových jednotiek vstupujúcich do<br />

terminálu by mal byť 105 000 za rok. Očakávaný začiatok prevádzky je v roku 2013. [3]<br />

Terminál kombinovanej dopravy Žilina<br />

Navrhovaný terminál v Žiline bude umiestnený medzi železničnou traťou Žilina –<br />

Vrútky a Vodným dielom Žilina, v blízkosti nedobudovanej zriaďovacej stanice Teplička nad<br />

Váhom. Pri projektovaní terminálu sa však vychádza z predpokladu, že táto zriaďovacia<br />

stanica už bude funkčná. Terminál bude slúžiť na prekladanie nákladových jednotiek medzi<br />

cestnou a železničnou dopravou a na ich skladovanie. Atrakčný obvod terminálu s dosahom<br />

80 km by umožňoval obslúžiť celý žilinský kraj, severné okresy trenčianskeho kraja,<br />

Ostravsko v Českej republike a južnú časť Katovického vojvodstva v Poľsku. Takisto by sa<br />

terminál v Žiline mohol stať vstupným a prípojným terminálom na prepravy vo všetkých<br />

smeroch a v budúcnosti by tvoril súčasť logistického centra pre oblasť severného Slovenska.<br />

Technické vybavenie terminálu:<br />

• 2 portálové koľajové žeriavy s dĺžkou žeriavovej dráhy 750 m, s nosnosťou na<br />

závese 45 t,<br />

• 1 doplnkové manipulačné zariadenie, ktoré by obsluhovalo priestor mimo dosahu<br />

žeriavov a bolo by určené najmä na manipuláciu s prázdnymi nákladovými<br />

jednotkami,<br />

• 5 manipulačných koľají s minimálnou dĺžkou 750 m, pričom 4 z nich by boli<br />

obsluhované žeriavmi,<br />

• koľaj ROLA,<br />

• dep<strong>on</strong>ovacie plochy v dosahu žeriavov 31 587 m 2 , na uloženie prázdnych<br />

nákladových jednotiek 23 817 m 2 a na dep<strong>on</strong>ovanie poškodených nákladových<br />

jednotiek 8 877 m 2 ,<br />

• plochy na uloženie výmenných nadstavieb s kapacitou 33 miest,<br />

• hradlo, administratívna budova, opravárenská hala, parkoviská,<br />

267

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!