LOGI 2010 - LOGI - Scientific Journal on Transport and Logistics

j
Pro celkovou funkci platí:
⎛ ⎞
srot sber
⎜
∑∑ ⎜ d ij
⋅v i
→ min.
0
= 1...n ⎜ ⎟ ⎟⎟ i
⎝ ⎠
11 th International <strong>Scientific</strong> Conference
<strong>LOGI</strong> <strong>2010</strong>
(6)
Tuto funkci musíme minimalizovat. Pro počet míst šrotu n > 1 neznáme exaktní
algoritmus, proto musíme použít nějakou heuristickou metodu nebo jednoduše (ale časově
náročně) vyzkoušet všechny varianty.
Řešení je zjednodušené, ale nabízí zjištění optimálního počtu míst pro likvidaci
osobních automobilů jak z hlediska ekonomického tak i ochrany životního prostředí.
S ohledem na nedostatek údajů pro vyhodnocení navrženého modelu jsem uvedla pouze
obecné řešení.
ZÁVĚR
Zpětná logistika představuje pro nejbližší budoucnost významný článek podnikání,
protože požadavky na ni vznikají podél celého logistického řetězce. Jak je znázorněno na obr.
č 2, např. odpady vznikají již při pořízení základních surovin, přes výrobu až po distribuční
logistiku. To samé platí i pro potřebu řešit oběhy obalů apod. Zajímavým přínosem analýzy
logistického řetězce by bylo zjištění podílu produkce požadavků na reverzní logistiku (např.
obalů) v jeho jednotlivých procesech a činnostech a na tyto se důsledně zaměřit.
Obrázek č. 2 Logistický řetězec a zpětná logistika
Zásobovací logistika Výrobní logistika Distribuční logistika
Zpětná logistika
Tento příspěvek vznikl v rámci řešení projektu MD ČR CG932-066-520 Modelování
logistiky odpadů v městských aglomeracích.
238