LOGI 2010 - LOGI - Scientific Journal on Transport and Logistics

11 th International <strong>Scientific</strong> Conference
<strong>LOGI</strong> <strong>2010</strong>
HOSPODÁRSKY ROZVOJ
Rast nákladnej dopravy je takmer identický s rastom hospodárstva. Z rozsiahlych
analýz, vzťahov a väzieb dopravy a hospodárskeho rozvoja možno určiť základné faktory
pôsobiace na výšku prepravných potrieb:
• hrubý domáci produkt v stálych cenách,
• hrubá pridaná hodnota,
• hrubý domáci produkt vyjadrený naturálne (má význam pri vytváraní prognóz
jednotlivých segmentov dopravy),
• podiel tovarovej výmeny na objeme hrubého produktu,
• materiálová a energetická náročnosť výroby,
• špecializácia a kooperácia výroby.
Všetky tieto dáta možno získať z publikovaných dokumentov Štatistického úradu,
príp. niektoré agregované ukazovatele aj z európskych štatistických ročeniek vydávaných
EUROSTATOM.
Analýza by mala byť zameraná na predpokladanú produkciu existujúcich, príp.
nových spoločností a ich požiadaviek na dopravu najmä z pohľadu prepravných trás,
očakávanej rýchlosti, kvality prepravy a pod.
GLOBALIZÁCIA OBCHODU
Globalizácia obchodu zo sebou prináša hlavne presun výroby do oblastí s nižšími
nákladmi a vysokú špecializáciu výroby. To si vyžaduje zvýšené nároky na medzinárodnú
prepravu. Je dôležité sledovať vývoj obchodu medzi Európou a Áziou a vývoj dopravno –
prepravných procesov. Vzhľadom na snahy o využívanie pozemnej dopravy je predpoklad, že
pri dostatočnej a kvalitnej dopravnej infraštruktúre môže výrazne vzrásť objem intermodálnej
prepravy, keďže preprava tovaru medzi týmito dvoma kontinentmi sa uskutočňuje
v kontajneroch. Tento nárast je však ovplyvnený situáciou v Rusku a na Ukrajine.
LEGISLATÍVA
Legislatíva má významný vplyv na vývoj jednotlivých druhov dopravy v rámci
dopravného systému, pretože určuje podmienky podnikania. V SR sú podmienky podnikania
v jednotlivých dopravných odboroch upravené právnymi predpismi EÚ (acquis
43