LOGI 2010 - LOGI - Scientific Journal on Transport and Logistics
LOGI 2010 - LOGI - Scientific Journal on Transport and Logistics
LOGI 2010 - LOGI - Scientific Journal on Transport and Logistics
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
11 th Internati<strong>on</strong>al <str<strong>on</strong>g>Scientific</str<strong>on</strong>g> C<strong>on</strong>ference<br />
<str<strong>on</strong>g>LOGI</str<strong>on</strong>g> <str<strong>on</strong>g>2010</str<strong>on</strong>g><br />
ÚLOHA INOVÁCIÍ V DOPRAVNÝCH PODNIKOCH<br />
Súčasný vývoj hospodárstva neprináša len problémy, ale aj dobré nápady a<br />
príležitosti na zefektívnenie činnosti dopravného podniku. Ek<strong>on</strong>omická situácia núti<br />
k rýchlemu riešeniu problémov, ktoré sú pri „bežnej prevádzke“ dopravného podniku často<br />
zanedbateľné. Zníženie dopadov hospodárskej krízy na k<strong>on</strong>krétny dopravný podnik je<br />
obrovskou príležitosťou využitie potenciálu inovácií. Za výhody možno považovať napríklad<br />
rozšírenie p<strong>on</strong>úkaných prepravných služieb, zvýšenie kvality prepravných služieb i zníženie<br />
nákladov.<br />
Ďalšie pozitívne dopady ek<strong>on</strong>omického vývoja sa prejavujú v oblasti ľudského<br />
kapitálu. Väčším výberom na trhu práce, poklesom fluktuácie, návrat kvalifikovanej<br />
pracovnej sily zo zahraničia, a v neposlednom rade zamestnanci majú reálnejšie očakávania<br />
v odmeňovaní. V samotnom dopravnom podniku možno zainteresovať zamestnancov, ktorí<br />
ho dokážu posunúť smerom dopredu.<br />
Hospodárska kríza veľa veci zmenila, zmenil sa prepravný trh a mnohí prepravcovia<br />
uk<strong>on</strong>čili svoju výrobnú činnosť, tým poklesli množstvá prepravy. Manažéri výrobných<br />
podnikov teraz s obavami rozhodujú o budúcnosti ich podnikov. Nová vlna inovácií niekoho<br />
„posunie“ na globálnych trhoch ďalej niekoho však odstráni z trhu úplne. Inovačný potenciál<br />
je sústredený najmä v menších podnikoch, tie veľké ho skôr nevyužívajú. Pôsobí tam<br />
zotrvačnosť a kým sa nápady dostanú až k ľuďom, ktorí rozhodujú, je často neskoro. V tomto<br />
období je nevyhnutné, aby sa upevňovali a prehlbovali spojenia medzi vysokými školami,<br />
výskumnými ústavmi a podnikmi. Ďalšou z možností ako zmierniť negatívny dopad<br />
hospodárskej krízy na ek<strong>on</strong>omiku SR je uskutočňovanie štrukturálnych zmien účinnou<br />
podporou zavádzania výsledkov vedy a výskum a transféru moderných technológií do<br />
vybraných odvetví národného hospodárstva.<br />
Slovenská ek<strong>on</strong>omika v porovnaní s krajinami Európskej únie (ďalej EÚ) patrí<br />
v súčasnosti k málo inovatívnym a stráca tempo so všeobecným trendom EÚ. Z pohľadu<br />
inovačných aktivít a úrovne stupňa inovatívnosti je zrejmé, že Slovenská republika (ďalej SR)<br />
sa v súčasnej dobe nachádza pod úrovňou európskeho priemeru. Zvlášť zaostáva v intenzite<br />
inovačných aktivít na úrovni podnikov a vo výdavkoch na projekty výskumu, vývoja<br />
a inovácií, ktorých realizačné výstupy sú premietnuté v praxi. Hlavným problémom nízkej<br />
inovatívnosti SR je nízka efektívnosť súčasného inovačného systému a slabé prepojenie<br />
16
Change language