RS1_Machbarkeitsstudie_web

06
03
Planungs- und Gestaltungshandbuch
Gestaltungsleitlinien
/ Streckengestaltung
Licht
Die Bearbeiter schlagen vor, Beleuchtung stets dynamisch einzusetzen. Das
Licht als Qualifizierungselement passt sich an die verschiedenen Raumsituationen
entlang der Strecke an und setzt gleichzeitig markante Orte in
Szene (siehe Kap. 06, S. 224).
Rast- und Service-Stationen
Durch Rast- und Service-Stationen entlang der Strecke kann der Fahrtkomfort
ausgebaut werden. Diese sollten einheitliche Gestaltungselemente aufweisen,
so dass sie als Wiedererkennungselement des RS1 genutzt werden
können. Gleichzeitig sind die Stationen situationsspezifisch zu gestalten und
zu dimensionieren (siehe rechts). Da Rast- und Service-Stationen erhebliche
Kosten verursachen, sollte vorab die Kostenträgerschaft geklärt werden.
Digitale Vernetzung/E-Equipment
Als innovativer Radschnellweg sollte die digitale Verzahnung mitkonzipiert
werden. Denkbar sind hier:
• eine Radschnellweg-App, mit der Nutzer ihre Fahrten analysieren können.
• Dialog-Displays an den Rast- und Serviceanlagen, auf denen durch
Tracking die Gesamtzahl der Radfahrer, die gefahrenen Strecken und die
CO 2
- Einsparung dargestellt wird.
• WLAN-Hotspots an den Rast- und Serviceanlagen.
184 Machbarkeitsstudie RS1 - Radschnellweg Ruhr