RS1_Machbarkeitsstudie_web
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können auch vor Engstellen, z.B. an Brücken eingesetzt<br />
werden.<br />
Rampenmarkierungen werden eingesetzt, wo auf<br />
Fahrbahnanhebungen aufmerksam gemacht werden soll.<br />
Dies sind im Zuge des Radschnellweges seltene Ausnahmen,<br />
z.B. an besonders konfliktreichen Schnittstellen<br />
mit dem Fußgängerverkehr. Im Rampenbereich wird die<br />
blaue Quermarkierung, die den Konfliktbereich bereits<br />
angekündigt hat, fortgesetzt und weiter verdichtet.<br />
Orientierung und Motivation<br />
Entlang der Randmarkierung sind regelmäßig zusätzliche<br />
Markierungselemente zu verwenden, die dem<br />
Nutzer zur Orientierung dienen. Auf diese Weise wird die<br />
Aufmerksamkeit in monotonen oder orientierungsarmen<br />
Streckenabschnitten auf die Fahrbahn gelenkt und sowohl<br />
das Sicherheitsgefühl als auch die Verkehrssicherheit<br />
gestärkt. Ebenso sind sie in urbanen Zonen nützlich,<br />
wenn aufgrund zahlreicher Außeneinwirkungen eine klare<br />
Orientierung besonders erforderlich ist.<br />
Grundmarkierung<br />
Grundmarkierung<br />
Warnmarkierung (Flow Design)<br />
0,12m<br />
Warnmarkierung (Flow Design)<br />
0,12m<br />
0,12m<br />
0,6 m<br />
Rampenmarkierung<br />
0,6 m<br />
Schmalstriche unters. Länge<br />
4 m<br />
Striche unters. Breite<br />
Poller<br />
0,5 Schmalstriche m unters. Länge<br />
Striche unters. Breite<br />
4 m<br />
0,5 m<br />
Striche unters. Breite<br />
Planungs- und Gestaltungshandbuch 06<br />
Striche unters. Breite<br />
Rampenmarkierung<br />
Poller<br />
Schmalstriche unters. Länge<br />
Konfliktbereich<br />
Konfliktbereich<br />
Mittelmarkierung (Radsch<br />
auf der freien Strecke<br />
(0,12 m breit, 1 m Länge,<br />
05<br />
Mittelmarkierung (Radsch<br />
vor Knotenpunkten<br />
(0,12 m breit, 1 m Länge,<br />
Furtmarkierung<br />
Mittelmarkierung (0,25 m breit, 0,5(Radschn<br />
m Länge<br />
auf der freien Strecke<br />
(0,12 Wartelinie m breit, (verkleinert 1 m Länge, für5<br />
(0,25 m breit, 0,25 m Läng<br />
Mittelmarkierung (Radschn<br />
vor Knotenpunkten<br />
(0,12<br />
Fahrbahnrandmarkierung<br />
m breit, 1 m Länge, 2<br />
(0,12 breit)<br />
Furtmarkierung<br />
(0,25 m breit, 0,5 m Länge<br />
Wartelinie (verkleinert für R<br />
(0,25 m breit, 0,25 m Läng<br />
Fahrbahnrandmarkierung<br />
(0,12 m breit)<br />
Warnmarkierung zur Verd<br />
von Pollern<br />
Warnmarkierung zur Verd<br />
von Pollern<br />
Rampenmarkierung<br />
Quermarkierung zur Gesc<br />
dämpfung vor Konfliktbre<br />
Rampenmarkierung<br />
Quermarkierung<br />
dämpfung vor Ko<br />
Quermarkierung zur Gesc<br />
dämpfung vor Konfliktbrei<br />
Warnmarkierung zur Rich<br />
Fußgängerquerungen<br />
Fernziele geben die jeweilige Fahrtrichtung an. In Richtung<br />
Osten werden auf der Fahrbahn unter einem dünnen<br />
Strich die Buchstaben „HAM“ (Kfz-Kennzeichen für<br />
Hamm) verwendet und in Richtung Westen das Fernziel<br />
„DU“ (Duisburg). Die Schrift ist für bessere Lesbarkeit<br />
während der Fahrt vertikal skaliert. Sie ist alle 500 m und<br />
nach markanten Knotenpunkten, Kreuzungen sowie Einund<br />
Ausfahrten anzuwenden.<br />
RADSCHNELLWEG<br />
Nahziele verweisen an der nächstgrößeren Anschlussstelle RUHR<br />
frühzeitig auf Ziele im direkten Umfeld. Sie sind ebenso<br />
wie die Fernziele vertikal skaliert und für beide Richtungen<br />
Nahziele<br />
anzuwenden.<br />
0,12m<br />
Kilometrierung (nutzerorientiert)<br />
Schmalstriche unters. Länge<br />
HAM<br />
E<br />
0 km<br />
DU<br />
KAM<br />
Kilometrierung (nutzerorientiert) <strong>RS1</strong> blau<br />
HAM<br />
E<br />
0 km<br />
DU<br />
KAM<br />
100 km<br />
verdünnter Schmalstrich<br />
Fernziele (alle 500 m und nach Knotenpunkten)<br />
Musterblatt<br />
200 % vertikal skaliert (DIN condensed bold)<br />
100 km<br />
verdünnter Schmalstrich<br />
200 % vertikal skaliert (DIN condensed bold)<br />
<strong>RS1</strong> blau<br />
Warnmarkierung zur Rich<br />
Fernzielmarkierung<br />
Fußgängerquerungen<br />
Nahzielmarkierung<br />
Kilometerangaben<br />
27.06.2013<br />
Fernzielmarkierung<br />
Planungsbüro VIA eG Nahzielmarkierung<br />
Marspfortengasse 6, 50667 Köln<br />
Kilometerangaben<br />
Die Kilometrierung gibt die bereits gefahrene Strecke an<br />
und dient gleichzeitig als Orientierungshilfe in Notfällen,<br />
ähnlich der Notfallkilometrierung entlang von Autobahnen.<br />
Sie ist alle 500 m auf der Fahrbahn für beide<br />
Richtungen (Ost und West) anzuwenden. Sie ist so aufzubringen,<br />
dass sie in Fahrtrichtung Osten (HAM) zunimmt<br />
und in den gleichen Abständen Richtung Westen (DU)<br />
abnimmt. Der Auftakt in Duisburg beginnt bei km 0 und<br />
endet in Hamm bei km 100.<br />
Kilometrierung Richtung Duisburg<br />
km 0<br />
km 100<br />
km100<br />
km 0<br />
Kilometrieriung Richtung Hamm<br />
Kilometrierung (alle 500 m)<br />
<strong>Machbarkeitsstudie</strong> <strong>RS1</strong> - Radschnellweg Ruhr<br />
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