RS1_Machbarkeitsstudie_web
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Kraftfahrzeuge<br />
frei<br />
06<br />
Planungs- und Gestaltungshandbuch<br />
05 Musterlösungen und prototypische Anwendungsbeispiele<br />
/ Querungen mit anderen Verkehrswegen<br />
Musterlösung<br />
Musterlösung<br />
Radschnellwege als Fahrradstraßen<br />
Radschnellwege als Fahrradstraßen<br />
Fahrradstraßen innerhalb von Tempo-30-Zonen<br />
Bevorrechtigung des des Radverkehrs<br />
Musterlösung<br />
Radschnellwege als Fahrradstraßen<br />
Verkehrszeichen 274.1<br />
Fahrradstraßen innerhalb von Tempo-30-Zonen<br />
Verkehrszeichen 274.1<br />
Bevorrechtigung des Radverkehrs<br />
Anrampung (Neigung: 1:15)<br />
Bordabsenkung auf ≤ 4cm,<br />
taktil wahrnehmbar<br />
überfahrbarer Bereich auf Höhe des Gehweges<br />
(Belagwechsel) mit Sicherstellung ausreichender<br />
Sichtbeziehungen<br />
Blaumarkierung im Kreuzungsbreich mit<br />
Sinnbild "Radverkehr"<br />
Verkehrszeichen 244.1<br />
(mit Zusatzzeichen 1024-10<br />
oder 1053-30)<br />
Anrampung (Neigung: 1:15)<br />
2,50 m<br />
Bordabsenkung<br />
Verkehrszeichen<br />
auf ≤ 4cm,<br />
274.1<br />
taktil wahrnehmbar<br />
Bordabsenkung auf ≤ 4cm,<br />
Verkehrszeichen taktil wahrnehmbar 244.1<br />
(mit Zusatzzeichen 1024-10<br />
oder 1053-30)<br />
überfahrbarer Bereich auf Höhe des Gehweges<br />
(Belagwechsel) mit Sicherstellung ausreichender<br />
Sichtbeziehungen<br />
Blaumarkierung im Kreuzungsbreich mit<br />
Bordabsenkung auf ≤ 4cm,<br />
Musterlösung<br />
Sinnbild "Radverkehr"<br />
taktil wahrnehmbar<br />
Radschnellwege als Fahrradstraßen<br />
Verkehrszeichen 244.1<br />
(mit Zusatzzeichen 1024-10<br />
oder 1053-30)<br />
Parken<br />
Sicherheitstrennstreifen<br />
Blaumarkierung im Kreuzungsbreich mit<br />
Sinnbild "Radverkehr"<br />
Anrampung (Neigung: 1:15)<br />
Fahrradstraßen innerhalb von Tempo-30-Zonen, Abknickende<br />
Vorfahrt<br />
Parken<br />
überfahrbarer<br />
Sicherheitstrennstreifen<br />
Bereich auf Höhe des Gehweges<br />
Parken<br />
(Belagwechsel) mit Sicherstellung ausreichender<br />
Sicherheitstrennstreifen<br />
Verkehrszeichen 244.1<br />
Sichtbeziehungen<br />
Blaumarkierung im Kreuzungsbreich mit<br />
(mit Zusatzzeichen 1024-10<br />
Blaumarkierung Bevorrechtigung im Kreuzungsbreich mit des Radverkehrs<br />
Bordabsenkung auf ≤ 4cm, Sinnbild "Radverkehr" Verkehrszeichen 274.1<br />
oder 1053-30)<br />
überfahrbarer Bereich auf Höhe des Gehweges<br />
Sinnbild "Radverkehr"<br />
taktil wahrnehmbar<br />
(Belagwechsel) mit Sicherstellung ausreichender<br />
Sichtbeziehungen<br />
≥ 4,00 m<br />
Parken<br />
≥ 4,00 m<br />
2,50 2,00 m<br />
überfahrbarer Bereich auf Höhe des Gehweges<br />
(Belagwechsel) mit Sicherstellung ausreichender<br />
Sichtbeziehungen<br />
Anrampung (Neigung: 1:15)<br />
2,50 m<br />
0,50 m<br />
Sicherheitstrennstreifen<br />
Anrampung (Neigung: 1:15)<br />
2,00 m<br />
Verkehrszeichen 244.1<br />
(mit Zusatzzeichen 1024-10<br />
oder 1053-30)<br />
0,50 m<br />
Verkehrszeichen 244.1<br />
(mit Zusatzzeichen 1024-10<br />
oder 1053-30)<br />
Verkehrszeichen 244.1<br />
(mit Zusatzzeichen<br />
"Kraftfahrzeuge frei")<br />
Blaumarkierung im Kreuzungsbreich mit<br />
Sinnbild "Radverkehr"<br />
Regelungen:<br />
Parken<br />
ERA Abschnitt 6.3., RASt Abschnitt 6.1. und 6.2.<br />
<br />
Sicherheitstrennstreifen<br />
Bordabsenkung auf ≤ 4cm,<br />
taktil wahrnehmbar<br />
Blaueinfärbung im Kreuzungsbreich mit<br />
Sinnbild "Radverkehr"<br />
≥ 2,50 m<br />
Parken<br />
Sicherheitstrennstreifen<br />
Verkehrszeichen 274.1<br />
überfahrbarer Bereich auf Höhe des Gehweges<br />
(Belagwechsel) mit Sicherstellung ausreichender<br />
Sichtbeziehungen<br />
Anrampung (Neigung: Verkehrszeichen 1:15) 244.1<br />
(mit Zusatzzeichen<br />
"Kraftfahrzeuge frei")<br />
Fahrradstraßen in T30-Zonen (mit zugelassenem Kfz-Verkehr) mit<br />
Bevorrechtigung für den Radschnellweg<br />
≥ 4,00 m<br />
Kraftfahrzeuge<br />
frei<br />
2,00 m<br />
0,50 m<br />
≥ 4,00 m<br />
Verkehrszeichen 274.1<br />
2,00 m<br />
0,50 m<br />
Parken<br />
Sicherheitstrennstreifen<br />
Regelungen:<br />
RADSCHNELLWEG<br />
RUHR<br />
Blaueinfärbung im Kreuzungsbreich<br />
mit Sinnbild "Radverkehr"<br />
Musterblatt<br />
6.3-1<br />
24.04.2014 Bearbeitet: LE<br />
Planungsbüro VIA eG<br />
ERA Abschnitt 6.3., RASt Abschnitt 6.1. und 6.2.<br />
Marspfortengasse 6, 50667 Köln<br />
<br />
Fahrradstraßen in T30-Zonen (mit zugelassenem Kfz-Verkehr) mit<br />
Bevorrechtigung für den Radschnellweg<br />
Regelungen:<br />
ERA Abschnitt 6.3., RASt Abschnitt 6.1. und 6.2.<br />
Anwendungsbereiche:<br />
Anwendungsbereiche:<br />
Anwendungsbereiche:<br />
RADSCHNELLWEG<br />
RUHR<br />
Regelungen: Musterblatt ERA Abschnitt 6.3-1 6.3., RASt Abschnitt 24.04.2014 6.1. undBearbeitet:<br />
6.2.<br />
<br />
Anwendungsbereiche:<br />
Fahrradstraßen in T30-Zonen (mit zugelassenem Kfz-Verkehr) mit<br />
Bevorrechtigung für den Radschnellweg<br />
<br />
Fahrradstraßen<br />
Planungsbüro<br />
in T30-Zonen<br />
VIA eG<br />
(mit zugelassenem Kfz-Verkehr) mit<br />
Bevorrechtigung<br />
Marspfortengasse<br />
für den Radschnellweg<br />
6, 50667 Köln<br />
LE<br />
Musterblatt<br />
Musterblatt<br />
RADSCHNELLWEG<br />
RUHR<br />
6.3-1<br />
204 RADSCHNELLWEG<br />
<strong>Machbarkeitsstudie</strong> <strong>RS1</strong> - Radschnellweg Ruhr<br />
RUHR<br />
27.06.2014<br />
Planungsbüro VIA eG<br />
Marspfortengasse 6, 50667 Köln<br />
Planungsbüro VIA eG<br />
24.04.2014<br />
Bearbeitet:<br />
LE<br />
Bearbeitet:<br />
LE
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