RS1_Machbarkeitsstudie_web

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06 Planungs- und Gestaltungshandbuch 07 Beleuchtung- und Elektrifizierung Die hier vorgestellten Varianten beschreiben erste Beleuchtungsideen und -elemente für den RS1. Diese sind in den weiteren Planungsschritten zu konkretisieren und insbesondere zu Fragestellungen zur Beleuchtung siedlungsferner, zu natursensiblen Trassenabschnitten, Beleuchtungsstärken und -dauer, Energieeffizienz, Interaktivität und vielem mehr zu vertiefen. Lineare Führung • Lineare Führung über Leuchten an Seilaufhängungen zwischen Masten (durchgängiges Element) • Lichtpunkthöhe: ca. 8 m, Abstand der Masten: ca. 60 m Mastleuchten • Klassische Wegebeleuchtung über Mastleuchten in moderner LED-Technik • Lichtpunkthöhe: ca. 8 m, Abstand der Masten: ca. 40 m 224 Machbarkeitsstudie RS1 - Radschnellweg Ruhr
Planungs- und Gestaltungshandbuch 06 07 Führung über Markierungsleuchten • Lineare Führung über selbstleuchtende Markierungsleuchten • Autarke Energieversorung über Solarpanels • Lichtpunkthöhe: ca. 0,05 m, Abstand: ca. 2 m Solarmodule als Straßenbelag • Straßenbelag aus Solarmodulen ersetzt herkömmlichen Asphalt oder Pflaster. • Führung oder Hinweise durch in die Solarmodule eingebaute LED-Leuchten Machbarkeitsstudie RS1 - Radschnellweg Ruhr 225
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MACHBARKEITS- STUDIE Radschnellweg
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Der RVR hat in enger Zusammenarbeit
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Collageartig verdichtete Illustrati
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08 Nutzen-Kosten-Analyse 01 Aufgabe
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18 Knappschaftskrankenhaus Bochum 1
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