RS1_Machbarkeitsstudie_web

Nutzen-Kosten-Analyse 08
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der IGVP-NRW gibt es die Wegezwecke Arbeit, Ausbildung, Versorgung und
Sonst. Somit werden die Aufkommenswerte aus der MiD zu den Wegezwecken
der IGVP-NRW aggregiert. Arbeit und Geschäft werden zum Zweck Arbeit,
Begleitung und Einkauf werden zum Zweck Versorgung und Freizeit und Privat
werden zum Reisezweck Sonst. Der Wegezweck Ausbildung ist identisch.
Werden diese Umrechnungen durchgeführt, so ergeben sich für die Mobilitätseckwerte
folgende Größen (siehe Tabelle unten):
Die Abschätzung ergibt, dass – ohne Ausbau des Radschnellwegs Ruhr und
ohne Betrachtung der Fußwege – rd. 2,6 Mio. Wege am Tag im Einzugsbereich
des RS1 zurückgelegt werden, wovon werden rd. 10 % mit dem Rad gefahren.
Diese Eckwerte und die dahinterliegende Matrix bilden den Nullfall. Unterlegt
man eine Entfernungsmatrix für die Distanzen zwischen den Verkehrszellen im
Einzugsbereich des RS1 und bildet daraus die Entfernungsverteilungen für die
einzelnen Verkehrsmittel und Fahrtzwecke, so ergeben sich die in der folgenden
Abbildung gezeigten Befunde.
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